特斯拉的fsd，技术是一流的，主要靠算力的全自动驾驶，市场期待已久。但马斯克之前说，这车卖3万美元，让私人车主可以在不用车时，几个人联网，或者雇佣一个管理20辆车，用于出租。在车主需要时再自动开回去用。
这次发布会，马斯克没有详细说明这种无人驾驶车如果用于出租的具体商业计划，可行性等具体问题。
可能马斯克不太了解商用出租车和网约车的复杂的运营管理系统，特别是无人驾驶的车。
目前，百度萝卜快跑和谷歌的无人驾驶出租车和特斯拉，可以说是无人驾驶汽车全球三巨头。但百度萝卜快跑和谷歌都早已落地运营，百度甚至预计明年开始盈利。百度萝卜快跑和谷歌，都是有后台管理的，在车辆发生特殊情况和失去控制时，总调度室的后台是有人监控的，可以马上接管车子，保障车里人员的安全。但马斯克的车子怎样管理，他没说。并且，车子用于出租车和网约车，是需要办理牌照的，属于商业营运。并且，怎样管理车子，调度，充电管理，停车管理，故障维修，保养，交通事故处理，紧急情况处理，车子失控怎样处理等等所有东西，都是需要系统化管理的，要有团队和公司去维护的。
如果没有系统管理，靠车主私人管理，怎么可能运营？谁敢坐这种车子？都没安全保障。没有营运牌照，计费器都装不了。
所有这些细节，马斯克都没具体说明。
所以，市场对特斯拉的fsd技术认可，但如何具体的商业运营模式，不清楚。所以，发布会一点是低于市场预期的，晚上特斯拉股价就跌了。
相反，出租车和网约车业务的优步，股价创历史新高，到过87美元，相当于615元人民币。
因为市场感觉，特斯拉只是能研发无人驾驶技术软件，造出车子，但不是出租车和网约车运营商，不懂的。以后可能需要和优步这种专业公司合作。而3万美元的特斯拉fsd在美国可能觉得不太贵，优步有可能低成本使用特斯拉这种车子用来营运。
所以，利好优步，优步股价就大涨10%，历史新高。
特斯拉如果进国内，任何人买了特斯拉fsd，只要用于出租营运，就一定要办理出租车和网约车牌照。在中国，特别是大城市，私人个体办这种牌照不大可能的。如果没牌照出租，那就是非法营运，是违法的。所以马斯克之前那种商业想法，至少在中国不太可能适用。
大众交通，业务类似优步。在中国，所有无人驾驶汽车（所有汽车），要营运出租，必须和有牌照的公司合作，包括安途，文远，百度萝卜快跑，特斯拉等。
所以，昨晚特斯拉跌，优步涨，对大众没什么影响。
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