一、营造健康、强大、可持续的生态系统。
中国汽车产业健康、强大、可持续发展，应该具备四方面：拥有具备全球竞争力的主机厂、拥有强大完备的产业链、全行业的盈利性和可持续性、履行社会责任。
二、重新审视企业目标，价值战而非价格战。
汽车企业应当从单纯追求规模与速度，转向追求长期的效益与价值。这不仅包括财务盈利能力，还包括品牌价值、市场份额的稳定增长及可持续发展。
白家电、摩托车，这些行业已经走在前面给汽车业做了或好或坏的示范效应：没有一个健康的行业能够只凭借价格战快速出清。想要在三至五年内，大干快上、迅速出清、用价格战打出终局，这些认知是错误的，也是不现实的。企业的战略性亏损策略要建立在清晰的商业逻辑和长期规划基础上，避免陷入被动性亏损困境。
三、中国汽车营销人新的历史使命。
首先，我们应该明确一个具象问题：汽车正在变成消费电子化产品，但它仍然具备安全的第一属性。中国汽车人要在产品定义转型的过程中，给出新的答案。例如，话语权的塑造、数字营销体系能力的搭建、发现和创造新价值。
其次，中国汽车品牌不是都要做到大众、丰田的规模才算成功，还可以是奔驰、宝马、马自达、特斯拉......汽车行业要树立“参差百态”的价值观。
四、中国市场与全球市场的关系。
汽车工业是全球性产业，这是不能回避的客观事实。中国汽车企业要想在全球市场中占据一席之地，必须具备全球视野，同时深耕本土市场；与此同时，保持中国市场的开放性和多元化，允许中国品牌与外资品牌公平竞争。
五、多动力路线兼容并包。
平衡政策导向与市场作用，尊重用户选择权。“油电同权”是大势所趋，但何时实现？这个决策不能产业链在推动新能源汽车发展的同时，要考虑技术创新的速度与市场的适应能力、环境保护与经济发展的双重目标、长期规划与短期市场过渡的平衡。
六、重构汽车行业信任基础。
尊重自然、尊重市场、尊重对手、尊重自我，推动企业间良性沟通与底层合作；追求高质量、高价值、高素养、高审美；有意识培育适应未来商业的复合型人才，拥有更包容、开放、有趣、国际化的人才观。
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