中国造船业三大指标继续稳步增长 ，拿下全球超70%订单，有船企生产排期延至2030年
10月10日，工信部发布的2024年前三季度造船业最新数据显示，中国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）继续稳步增长。
值得注意的是，目前我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术，也成为中国造船业前三季度的新亮点。
中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）有关专家向《华夏时报》记者表示，当前，绿色低碳已成为全球经济发展的潮流和趋势，特别是国际海事组织IMO提出的航运业“2050年实现净零排放”这一目标的明确，将对船舶设计带来革命性的变化与要求。新兴的绿色低碳零碳技术，如碳捕集技术、LNG与零碳燃料混烧技术、氨燃料与氢燃料动力技术等，都将会成为未来船型技术应用的主流。
业内公认，本轮造船周期仍处于早期“量价齐升”阶段，船企盈利天花板有望进一步打开。“继续看好下半年的船舶市场。”广船国际办公室高级业务经理彭永桂向《华夏时报》记者肯定地表示。
三大指标两位数增长
根据工业和信息化部披露的数据，2024年前三季度，我国造船三大指标实现同比增长：其中，造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，我国造船厂手持订单量为19330万载重吨，同比增长44.3%。
从全球占比来看，1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
其中，在手持订单方面，截至9月底，全球船舶市场手持订单量为1.4922亿修正总吨（CGT），环比增加222万CGT。对比之下，中国船企手持订单量为8279万CGT。作为重要竞争对手，韩国船企手持订单量为3821万CGT。以CGT计，中韩两国船企手持订单量占全球市场的份额分别为55%和22%。
9月单月，我国造船业的表现尤为突出。根据英国克拉克森于10月8日公布的数据，9月，全球新船订单成交量为90艘、289万CGT。其中，中国承接了65艘、248万CGT，市场占有率高达86%。排名第二位的韩国承接了14艘、34万CGT，市场占有率仅为12%。
优异的成绩来自过硬实力。近年来，我国造船业整体水平持续提升，企业竞争力不断增强。
今年前9个月，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖。工信部装备二司副司长李毅日前公开表示，近年来，我国船舶海工装备产业创新发展卓有成效，又适逢新一轮市场机遇期，行业发展呈现积极向上态势。在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
近期，我国龙头船企相继交付多型绿色船舶，实现系列船批量提前交付。
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