智能化技术的飞速发展，对转向系统产生了深远影响。从基础辅助驾驶到高级自动驾驶，不同级别的智能驾驶对转向系统提出了多样化的性能需求，要求其具备更高的灵活性和适应性。特别是随着自动驾驶级别的提升，如L3、L4级别的自动驾驶，转向系统不仅需要更高的安全性，还需融入冗余设计，ASIL等级的提升要求转向系统具备部分或全冗余功能，确保在极端情况下仍能实现安全控制。智能化座舱的兴起，则进一步推动了转向系统向更加灵活、便捷的方向发展，如可伸缩方向盘乃至无方向盘设计，均对转向系统的电控调节与收纳能力提出了更高要求
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