新能源车迎来年度盛事。10月17日-19日，2024世界智能网联汽车大会在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办，将首度发布智能网联汽车全球十大突破和十大趋势等重磅成果。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
看到亦庄，小编马上想到了在亦庄的一家大厂——小米汽车。作为年内最受关注的新晋品牌，小米汽车9月销量为10000 ，这是其连续4个月交付超万辆。据透露，10月小米汽车生产、交付目标均冲刺2万辆，并在11月提前完成全年10万辆交付目标。
此前很长一段时间里，小米被诟病为苹果山寨版，雷军也被调侃为雷布斯，不过，从造车这事儿来看，小米在新能源车领域对苹果实现了弯道超车。
在今年2月底，苹果公司被曝出已悄然终止了其历时近十年且尚未正式宣告的秘密汽车制造项目，令人大跌眼镜。不过……近期动态揭示，尽管苹果的造车愿景未能实现，但其在此前秘密研发过程中所开展的工作为比亚迪带来了直接的利益？
据彭-博-社，作为电动汽车项目的一部分，苹果公司于大约2017年开始与比亚迪携手，共同研发长续航里程的电动汽车电池技术，而这项技术为比亚迪当前所采用的电池技术奠定了坚实的基础。在与比亚迪敲定合作研发定制电池之前，苹果曾研究过多种不同的电池技术，包括使用镍和碱性等元素，并在电池组的设计和工程方面投入了数百万美元，以期在电池中融入尽可能多的先进技术。
虽然苹果与比亚迪之间的上述合作项目至今未对外公开，知情者透露，该项目致力于开发一种采用磷酸铁锂电池（LFP）组的电池系统，旨在实现比当时电动汽车市场上常用电池更长的续航时间和更高的安全性。该系统专为苹果计划推出的汽车设计，定制了长续航版本的电池。在合作期间，苹果公司的工程师提供了先进的电池组设计以及热管理方面的专业知识，而比亚迪则贡献了其在电池制造领域的专长以及LFP技术的最新进展。
报道中还提及了比亚迪于2020年3月发布的刀片电池，指出大约在十年前，当苹果为其汽车项目寻求核心技术时，比亚迪的工程师向苹果的高层展示了刀片电池的早期原型，苹果高层对该技术的安全性和储能能力给予了高度评价，从而奠定了双方合作的基石。目前，比亚迪的全系汽车均采用了刀片电池系统。比亚迪在2020年发布该电池时强调，这款采用磷酸铁锂技术的电池“在安全性上达到了其他动力电池无法比拟的水平，同时兼具长寿命和长续航的特点，它的问世重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全的新高度”。
对于彭-博-社的报道，苹果和比亚迪的发言人均拒绝发表评论。比亚迪在电子邮件声明中表示，刀片电池的概念源自比亚迪的工程师团队，他们独立研发了这款LFP电池，比亚迪拥有该电池的全部产权和专利权。
对此，小编只能说，在新能源车这个领域，中国确实已经做到了全球领跑，且优势还在不断扩大……
喜报！截至2024/9/30，中证新能源汽车指数已经翻红，年内上涨1.09%，较年内低点反弹超28%，显示出强劲的弹性，一扫晦气！随着新能源汽车市场步入“金九银十”销售旺季，叠加宏观政策积极助力，新能源车板块或趁势扭转低迷状态。高工锂电最新统计数据显示，9月国内锂电头部企业排产环比增速或达10%，排产规模可能达到50GWh，磷酸铁锂主要企业排产同比也有增长。在需求确有回暖的情况下，在促消费政策驱动下，新能源汽车消费作为大宗消费的一部分，随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。
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（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-9月（1.09%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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