$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$ 将于美东时间10月23日盘后发布2024财年第三季度业绩。根据彭博分析师预期，特斯拉2024财年第三季度营收为254.18亿美元，调整后净利润为20.52亿美元，调整后EPS为0.595美元。
上季度回顾
财报显示，特斯拉二季度实现收入255亿美元，同比增长2%；经营利润为16.05亿元，同比下降33%，调整后每股收益0.52美元，同比下降43%。
对于净利润的下滑，特斯拉表示，尽管采取了降价和低息融资等促销措施，以及裁员等节约成本和支出的举措，但特斯拉的销量仍显著下滑，导致净利润较去年同期下降。
分业务看，特斯拉汽车业务营收198.78亿美元，同比下滑6.5%，分析师预期197.7亿；能源业务营收30.14亿美元，同比增长99.7%，大超分析师预期的23.6亿；服务及其他营收26亿，同比增长21.3%，略超分析师预期的24.6亿
销量不佳主要是中国新能源市场竞争加剧、欧洲新能源补贴退坡及高利率抑制消费。为提振销量，特斯拉大力促销，二季度单车收入下滑至4.17万美元，连续6个季度下降。
值得注意的是，过去四个季度，特斯拉的调整后每股收益均不及市场预期：
本季度看点
“WE, ROBOT”发布会：远大的愿景还是马斯克的大饼
10月10日，“WE, ROBOT”发布会终于在万众期待下召开，马斯克在会上发布了 Robotaxi ——正式命名为 Cybercab，没有方向盘和踏板，完全依靠AI和摄像头运行，预计将于 2026 年投入生产，成本不超过3万美元。
马斯克还展示了会跳舞和调酒的人形机器人。马斯克表示，特斯拉也将出售这些产品，最终售价为每台2万至3万美元。他宣称:“我认为这将是有史以来最伟大的产品。”
此次发布会是特斯拉未来战略的关键一环，有分析师预测，这一业务将为特斯拉带来巨大的收入潜力，并上调了特斯拉的目标股价，认为Robotaxi业务可能为特斯拉带来1.53万亿美元的营收。
但更多的分析师认为，整场活动缺乏关键信息和具体细节，尤其是新产品的生产时间表、技术细节、以及如何获得监管批准等关键问题。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二（10月15日）表示，特斯拉还没有为无方向盘的Cybercab申请道路豁免。根据规定，汽车制造商在获得豁免的情况下，NHTSA通常允许每年部署2500辆汽车，这意味着即使Cybercab上路，它最终也将是一个小众产品。
从股价表现上看，市场对于此次发布会的定义，至少从短时间来看，仍然是“画饼”＞“愿景”。
回归本源：中国市场销量或提振业绩
本季度，特斯拉的交付增长很可能将得到中国市场的支持，尽管面临着来自本土竞争对手的激烈竞争以及消费者需求的放缓，但长达五年的零利率贷款以及部分车型的即时折扣，一定程度上刺激了中国市场销量。
另一方面，特斯拉中国销售增长还归功于政府的优惠政策，中国政府在内需萎缩的情况下，增加了换购新车时的补贴以刺激消费，这被认有助于需求的恢复。
虽然特斯拉没有披露其在中国市场的交付数据，但根据中国乘用车协会的数据，特斯拉9月份的销量同比增长了19.2%，其中Model Y交付48,202辆，创下单月交付新高，表明这些激励措施正在产生积极影响。
而在美国市场， 8月结束的车辆融资优惠活动以及高端Cybertruck销量的提升，可能也有助于特斯拉Q3的业绩。
虽然Model Y三季度在美国市场的交付量同比有下滑，但仍是美国市场交付量最高的电动汽车，Model 3和电动皮卡Cybertruck分列第2和第3，特斯拉也就包揽了三季度美国市场电动汽车交付量的前3名。
另外，汽车研究机构Kelley Blue Book (KBB)的调查数据显示，特斯拉Cybertruck在第三季度成为美国最受欢迎的电动卡车，预计销量达到16,692辆，超过 福特汽车 、 通用汽车 和 Rivian Automotive, Inc. 等竞争对手的总和。
评级与目标价
彭博统计数据显示，根据61家知名券商机构对特斯拉的最新评级，“买入”评级占比为41%，目标价均价217.25美元，较本周二（10月15日）美股收盘价小幅折价1.05%。
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