10月17日，市交通委联合市道路运输协会在福田汽车召开北京市进一步促进国四货车报废更新政策宣贯培训，详细阐释了《关于组织召开北京市国四及以下排放标准老旧货车报废更新政策宣贯会的通知》（以下简称《实施细则》），该政策为推动货运行业的结构调整和优化升级，提供了良好的基础。北京市交通委货运处副处长李雪滨、北京市生态环境局机动车处副处长连爱萍、北京市交通委宣传处副处长刘静、北京市道路运输协会秘书长蒋明阳、福田汽车总经理武锡斌、福田汽车副总经理梁兆文等共计260余人共同参会。全市201家保有国四排放货车以及具有“冷藏保鲜”经营范围的道路货运企业，国内货车生产厂商和电池供应商，北京绿交所、车辆报废回收机构、金融机构等涉及车辆报废、更新、购置、贷款等全流程多环节的相关企业单位参加了会议。会上，福田汽车表示持续促进交通领域可持续发展，共同推动国家未来交通产业高质量发展。
国四更新 政策解读与联用
会上，北京市交通委货运处副处长李雪滨对《实施细则》进行解读，从政策背景、四个补贴场景、政策“套餐”等几方面，详细介绍了国四货车报废政策情况，为交通运输的可持续发展提供支撑。
关于四个补贴场景：一是报废国四排放货车并更新为新能源货车，最高可获得14万元补贴；二是仅报废国四排放重型货车，每车可获得4.5万元补贴；三是报废国四排放重型营运货车并更新为国六排放重型营运货车，可获得8.5万元补贴；四是新购置新能源冷链货车，每车可获得3.5万元补贴。
关于政策“套餐”，是帮助国四以旧换新的用户与两个政策衔接，加速货车向环保低碳转型。一个是将国四营运柴油货车（主要是中重型）淘汰后，更新为轻型新能源货车的货运业户，对其更新的轻型新能源货车发放《城区货运通行证》进行激励；另外一个是进行“第二批交通运输领域设备更新专项再贷款项目”申报，新购国六营运货车，有1.5个百分点的贴息。
此外，会上针对北京绿色交易所的申报操作流程、时间节点以及审核标准，对车辆报废回收流程、相关便利政策等内容，进行现场的政策讲解及答疑互动，为道路货运企业车辆报废更新提供指导服务。
福田鉅惠 助力用户降本增效
从传统交通向绿色交通转型是大势所趋，针对本次国四以旧换新活动，福田汽车为每个场景都准备了相应的产品及解决方案。在会上，福田汽车京津冀营销中心总经理刘海波对福田新能源产品、专项购车福利、后市场服务等方面进行了详细的介绍。
在北京市给予的补贴基础上，福田拿出1亿元真金白银，为不同品牌和车型提供高额福利政策，助力用户降低购车成本。福田汽车全面覆盖 253 个客户应用场景，涵盖长途干线重卡、短途配送中轻卡、VAN、大中客以及专项作业等各个领域，产品种类完备并且在高端冷链、营运重型等方面为用户提供全系列的解决方案。在能源发展方面，福田坚持传统国六与新能源并重，采取纯电、混动、氢燃料三线并举的技术路线。不断进行技术升级和改进，提高新能源汽车的性能和续航里程等关键指标，重型新能源产品电量从282kwh-613kwh不等，为用户带来多种选择。在产品性能方面，福田汽车具备电池监测与预警平台、1000多项专利、智能电控系统，用科技实力助力北京市交通网络更高效、更便捷、更安全、更绿色。在服务方面，福田汽车在北京分布有100余家服务站、福田全球配件中心、新能源一体化服务中心，以强大的生态能力为客户解决后顾之忧。在金融方面，福田汽车为广大用户提供低首付、低息、长周期的金融政策，帮助用户减少购车顾虑。
本次宣贯培训会，在北京市政策的指导下，福田汽车链合北京绿交所、车辆报废回收机构、金融机构等，共同为货运业主客户解读政策，链合多方共同探索未来绿色交通发展的机遇与挑战，加强交流与合作。未来，福田汽车专注于技术创新和模式创新，践行企业责任，关注用户痛点，向智能化、网联化、绿色化加速转型，共同推动我国未来交通产业高质量发展。
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