金九银十是真的，新能源车排产全线提升，这才是产业链公司赚钱的根本。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
据高工锂电，2024年10月，国内新能源锂电产业链排产呈现多方面上升趋势。其中，电池、隔膜、电解液环节继续环比上升。电池厂排产增幅在3%至5%之间；隔膜、电解液厂家排产增幅在2%上下。正负极材料厂排产略有下降，有助于过剩库存的进一步消化。
产业链景气度提升来自于下游火热的需求。金九银十，中国新能源汽车行业迎来产销旺季，伴随以旧换新等鼓励政策，数据靓丽。10月11日，中汽协上调了今年新能源车销量预期至1200万辆，此前预计为1150万辆。据中汽协统计，9月中国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。全年至今来看，2024年1至9月，中国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。乘联会秘书长崔东树表示，近期中国新能源乘用车的增速高于世界平均增长速度，今年7至8月的中国新能源乘用车世界份额占比已经达到73%。
下游火热，中游电池生产自然也水涨船高。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，9月我国动力和其他电池销量为103.9GWh，环比增长11.9%，同比增长44.8%。其中，新能源汽车动力电池销量为76.6GWh，环比增长11.9%，同比增长29.8%，占总销量73.7%。在不同技术路径方面，9月我国动力电池装车量54.5GWh，环比增长15.5%，同比增长49.6%。其中，三元电池装车量13.1GWh，占总装车量24.1%，环比增长8.2%，同比增长7.4%；磷酸铁锂电池装车量41.3GWh，占总装车量75.8%，环比增长18.0%，同比增长70.9%。
9月，宁德时代国内动力电池装车量为23.99 GWh，市占率达44.02%，位居榜首。比亚迪则以13.18 GWh的动力电池装车量排在第二位，市占率为24.2%。中创新航、国轩高科、欣旺达分别以6.69%、5.8%、3.21%的市场份额列第三到五名。比亚迪首席科学家廉玉波日前表示，目前中国磷酸铁锂动力电池的成本优势很明显。9月，比亚迪实现了13.14 GWh的磷酸铁锂电池装车量，市占率为31.8%。
专注于锂离子电池正极材料研制的湖南裕能显示，2024年，湖南裕能研发的超长循环的CN-5系列和超高能量密度的YN-9系列，受到了市场认可，公司是宁德时代重要的磷酸铁锂材料供应商，产品应用于宁德时代的多款电池中。公司目前产销率保持在超过90%的较高水平，动力型产品保持较好的市场份额。
喜报！截至2024/9/30，中证新能源汽车指数已经翻红，年内上涨1.09%，较年内低点反弹超28%，显示出强劲的弹性，一扫晦气！随着新能源汽车市场步入“金九银十”销售旺季，叠加宏观政策积极助力，新能源车板块或趁势扭转低迷状态。在需求确有回暖的情况下，在促消费政策驱动下，新能源汽车消费作为大宗消费的一部分，随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。
布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至9月30日，前十大成份股为：比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、格林美、天齐锂业、宏发股份。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
$宁德时代(SZ300750)$$湖南裕能(SZ301358)$#光伏锂电赛道能抄底吗？##新能源赛道狂飙：光伏锂电集体暴涨##李蓓：现在是普通人入市的好时间##A股还有上涨空间！多家金融巨头发声##【有奖】逐浪全球化，中国企业出海的机遇与挑战#
买ETF，上东财！
中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-9月（1.09%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
本文作者可以追加内容哦 !
