东航前三季度扭亏几成定局，并且在公司回购和股东增持的利好加持下，为何股价仍然没有起色？

$中国东航(SH600115)$    

一、东航三季度扭亏，根据现有公开信息，机构投资者肯定可以估算得到大致盈利。

2024上半年，航空公司总体亏损-47亿，前三季度总体盈利201亿，第三季度单季度248亿元，盈利家数由13增加到20家，按照前十大航空公司规模利润占比八成估算，前十大航司三季度盈利在200亿元，平均每家盈利20亿元，头部的三大航司南航国航东航预计平均盈利在30亿元以上，就东航而言，2023年第三季度盈利36亿元，今年前两季度的净利润增幅在60%左右，假设三季度维持上述增幅，盈利则在60亿元左右，前三季度30亿元左右。

二、为什么股价仍然跌跌不休？四季度的情况基本也可以确定，但未来的不确定性太大！

2023第四季度，亏损约55亿元，按今年增利/减亏幅度，估计约60%，预计约亏22亿，累计前三季度的盈利，乐观预计2024全年有5-10亿，保守估计，基本盈亏平衡，在+-5亿元间。

目前制约整个航空板块经营发展的因素是，国内外复杂的地缘政治。东西方阵营的对抗升级，局部地区战火不断，俄乌，巴以，半岛，印巴…，战争的阴霾始终笼罩在地球上空。