苏交科开发腾云低空飞行监管服务平台，实现了城市空间的数字孪生以及高算力实时响应的空中交通管理能力。借助该平台，低空文件运输可较传统车辆运输节约30%以上配送时间，降低50%左右成本。
另一方面，苏交科今年1月还与广州开发区交投集团合资成立广州交科数智城市科技有限公司，4月与深圳联合飞机集团成立腾云低空智联科技发展有限公司，5月其承担建设黄埔区亿航智能无人驾驶载人航空器起降点和机库建设……通过苏交科业务的持续拓展，珠江实业集团正不断深化在低空产业中的布局。
作为低空经济产业联盟理事单位，未来将致力于创新探索更多低空应用场景，从咨询服务、基础设施和平台建设、延伸服务等提供技术支持和解决方案，以市场化驱动推进智慧城市运营“向空而行”。
从切入方式看，除本身有从事低空业务的国企外，其他会选择通过参股或控股相关公司，与头部企业达成业务合作，成立专门的独资公司或合资公司，进行股权投资等资本运作方式来切入赛道。不少国企同时以多种方式抢占先机。
从企业类型来看，入局低空赛道的国企以交投、城投以及国投公司居多。“低空经济涉及四张‘网’，分别为设施网、空联网、航路网、服务网，都涉及资源的调配管理。城投、交投公司拥有很多城市的基础设施、物业等资源，在这些地方布局也是他们的‘舒适区’，转型需求也最迫切。”
1、考虑到低空飞行在训练、侦察、农林作业等多个领域的广泛应用，苏交科如何看待未来低空飞行市场的需求变化？公司是否已经制定了相应的市场拓展策略，以应对未来市场的增长和挑战？
答：低空经济作为战略性新兴产业，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，对于推动经济高质量发展具有重要意义。苏交科通过参与低空经济创新发展联盟，更深入地了解低空经济的政策走向和发展趋势，为公司的战略规划和业务布局提供有力支持。
2、请问贵司目前在低空经济领域布局了哪些业务，相关业务是否已形成收入？低空经济作为国家政策鼓励的行业，贵司将如何把握在该行业实现更好的业绩增长？
答：公司在京津冀、长三角及粤港澳等地区密集布局低空应用飞行服务、无人机设备检测与鉴定、低空飞行培训、低空经济产业发展研究、低空飞行基础设施及监管体系建设、各类应用场景策划与开发等六大业务方向，针对政府主体、投资平台主体及市场应用主体，开拓低空飞行服务新场景、构建低空交通运输新体系、孵化低空经济产业新业态，立足低空产业经济发展和交通运输体系构建，致力打造成为低空经济发展的高端智库型科技企业。公司 2023 年承接了苏州市通用机场发展战略研究项目、牡丹江海浪机场改扩建项目可研阶段净空障碍物测量项目等低空经济项目。
3、国家与政府在低空方面有没有对公司做大力扶持？如有请详述。
答：2023 年交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团制定印发《五年行动计划》，立足加快建设交通强国五年实践经验，坚持问题导向、系统观念，构建起未来五年加快建设交通强国十大行动框架，提出了 53 项重点任务。《五年行动计划》关于交通运输的战略部署贯彻落实到各项行动任务之中，确保在全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，加快建设交通强国各项工作取得新的成效，扎实推进“两个纲要”实施、做好“十四五”、“十五五”两个五年规划衔接的重要抓手。
4、您好，贵司布局的人工智能产业，可否介绍一下进展？
答：公司子公司江苏智绘交通软件科技有限公司基于 AI 大模型的三维图形技术正在持续研发当中，不仅仅针对空间规划，更多的是针对 AI 的三维模型建立、大场景的快速获取、存量资产数字化等。基于大模型的数字人和制图机器人等新兴技术研发也在计划当中，后续会在适当的时候公布相关产品和研发方案。
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