美国最终决定对泰国卡客车胎进行双反处罚的决定“靴子落地”后，越来越多在东南亚有轮胎产能布局的企业开始考虑寻找新的海外生产基地。
2021年处罚乘用车胎，时隔三年处罚卡客车胎，泰国的轮胎产能已成为美国轮胎市场的新“眼中钉”。“要不要搬家？”成为了轮胎企业心里最纠结的问题。
已有轮胎企业开始寻找新的基地。有消息称，玲珑轮胎正在将墨西哥、巴西、摩洛哥纳入新海外基地选址范围，但“一切尚未确定……”$玲珑轮胎(SH601966)$
此后，很多业内人士在猜测，墨西哥将迎来中国三巨头的产能热战！毕竟赛轮集团和中策橡胶的墨西哥基地都已开工建设。
针对这些猜测，玲珑轮胎在10月做了进一步说明。
虽然有考虑在墨西哥建厂，但这并不意味着第三家工厂真的会落户于此。
虽然墨西哥在地理位置上有对美国出口的优势，但是玲珑的晞安海外基地选址还有其他因素要考量。
“墨西哥是一个选择，巴西和摩洛哥也是选择，事实上这三个地方目前都在玲珑的考量之中。”
可以看到，玲珑的本土工厂通过围绕着汽车主机厂产能基地布局，这有利于玲珑实施其“配套带动零售”的发展策略。
而在海外计划的五家工厂布局规划中，泰国和艾尔维亚工厂均已实现量产。
其中，塞尔维亚工厂是中国轮胎制造商在欧洲的第一个工厂项目，其设计能力可生产1200万个乘用车轮胎、240万个商用车轮胎、22万个越野轮胎和10万个翻新轮胎。
而近期玲珑宣布的46亿元人民币投资计划，为该工厂到2030年增加了110万条子午线轮胎的产能。
除了产能规划，玲珑对其轮胎厂原材料配方、技术投入和生产设备也在不断升级，以帮助玲珑轮胎实现增加高端市场占有率的发展目标。据悉，玲珑轮胎希望通过更广泛、规模更大的产能布局将轮胎年产能提升至1.6亿条，并计划其总营收在未来超过800亿元人民币。这可帮助其实现到2030年跻身全球五大轮胎制造商之列的发展目标。
（责任编辑：晨晨）
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