10月30日早盘，港股三大指数集体低开，盘面上，汽车股普遍下跌，蔚来、吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪股份、理想汽车等公司盘中悉数下挫。
消息面上，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集团：35.3%；其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
值得一提的是，银河证券此前在研报中指出，中国电动车在增加20%~30%关税后，仍具有产品、价格优势，目前考虑到运费、关税、当地需求和品牌定位，中国汽车进入欧洲后已经大幅上调了产品售价，涨幅普遍超过50%。本次增加的20%~30%的关税，并不影响中国电动在欧洲的价格优势。欧盟销售的中国汽车在加税20%后仍然比当地的同级竞品便宜。
此外，多个国内车企正在加速全球化布局，加大对其他市场的拓展力度。6月，极氪宣布进入了马来西亚、印度尼西亚等右舵市场；7月，极氪宣布极氪001和极氪X在墨西哥正式上市，极氪预计在今年年底前进入全球50个国家和地区。7月，哪咤汽车宣布正式进入西亚市场；7月，广期埃安泰国智能工厂在泰国罗勇府正式竣工投产，实现了整车出口和本地化生产两条腿走路，下半年公司还计划进驻卡塔尔、墨西哥等市场；10月，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务。
乘联会秘书长崔东树也曾分析指出，虽然今年受到欧盟出口新能源的政策干扰，但2024年1-9月中国新能源汽车出口仍达到152万台，同比增长18%。虽然新能源汽车出口欧洲9月暂时放缓，期待随着欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出口应该还能回升向上。
（以上信息来源：《银河证券-汽车行业周报：欧洲多国反对欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，推动欧洲本土投资建厂等-240616》、《英大期货-碳酸锂周报：供大于求局面未改，碳酸锂价格继续下行-240726》、乘联会秘书长崔东树公众号、公司官网）
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