结论：奇瑞大概率不会在港股上市，港股给的估值极低，奇瑞汽车23年的营收超过了3000亿，差不多是长城的一倍。目前奇瑞上市已经是迫在眉睫，现在在欧盟出台新的关税法案后，对奇瑞是有很大的影响的，奇瑞目前的汽车出口量在国内排名第一，由于关税增加的影响使得奇瑞的港股上市估值会变得更低。目前只有A股能够给奇瑞汽车极高的估值，因为奇瑞的成长能力很强，至少能给到奇瑞汽车3000亿的估值，加上A股后面的强政策预期一大堆的增量计划，奇瑞能借此得到极高的溢价，融资资本也才会极大的获利，远远超过港股的倍数级溢价，并且现在国内对于国企资产重组的条件放得很宽，特别是奇瑞这种巨头要在国内资产重组借壳上市，会得到极大得政策支持和通道便利，现在在A股借壳上市就是奇瑞最佳的选择。
目前奇瑞没有回复任何关于港股IPO的传闻，多家财经媒体最近都咨询过，没有一家得到回复。所以港股上市的计划极有可能是烟雾弹，现在只有在A股上市才能享受资本的盛宴。奇瑞要想上市，目前在A股只能走借壳的道路，曾经就计划过借壳海螺上市，但是由于牌照问题而搁浅，而如果在A股再次考虑借壳的话，海螺新材无疑是最大的潜力标的。现在离25年之前只剩一个多月了，奇瑞多次表明要在25年之前争取上市，作为芜湖国资的海螺新材个人现在是最看好的潜力标的。
珍惜潜伏机会，往往上升过程中的突然下跌挖坑，极有可能是重大的机会，这周海螺新材会是极佳的低吸潜力重组标的。
海螺新材的股价已经烂了7年，到24年底极有可能凤凰涅槃，彻底爆发。
（以上内容仅为猜测，不构成投资建议，请谨慎判断。）
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