说说长安的2024三季度报表

之前说与其纠结里程续航，还不如努力解决冬季电动车使用问题，长安汽车有些销量在西北还有俄罗斯中亚那边，宁德时代这款锂钠组合的增混电池真的是不错，搭载上长安汽车的增程技术，纯电400公里的续航本来就非常可以了，加上增程油箱，那续航里程估计会更多，同时耗能估计更加降低吧……加上还能北方那边使用，真的是不错，如果想像其他插混那种2000公里里程，可以加大油箱都行……阿维塔12首先搭载，后面看看大家的测评，马上冬季也来了，看看宁德时代这款电池技术如何

11月2号长安发布阿维塔12的增程版搭载宁德时代的最新锂钠增程电池，11月7号长安携带投资的公司发布半固态电池还有固态电池技术……后面持续关注……

深蓝汽车此次申请的专利，正是针对硅负极材料存在的问题进行了深入研究和技术创新。该专利涉及的负极复合材料，由固态电解质和包覆有快离子导体的硅基负极材料组成。这种复合材料的创新之处在于，通过快离子导体的包覆，有效抑制了硅负极材料在电化学反应中的体积膨胀，从而提高了材料的稳定性和循环寿命。同时，固态电解质的引入，进一步提升了电池的安全性能和能量密度。

除了负极复合材料的创新外，该专利还涉及了负极极片的制备方法和全固态电池的设计。负极极片的制备过程中，将包覆有快离子导体的硅基负极材料、固态电解质、导电剂和粘接剂混合研磨，获得混合物；再通过特定的工艺步骤，将混合物涂覆在负极集流体两侧，干燥后形成负极极片。这种制备方法简单易行，且能有效保证负极极片的性能稳定。

在全固态电池的设计方面，该专利采用了先进的固态电解质技术，实现了电池内部固态电解质的完全替代。相较于传统的液态电解质，固态电解质具有更高的安全性、更宽的工作温度范围和更长的使用寿命。此外，该专利还通过优化电池的内部结构，提高了电池的能量密度和功率密度，使得全固态电池在性能上更加出色。

深蓝汽车此次申请的固态电池专利，不仅解决了现有硅负极材料存在的问题，还通过技术创新推动了固态电池技术的产业化落地。这一成果对于新能源汽车产业的发展具有重要意义。首先，固态电池的高能量密度和高安全性，能够满足电动汽车对于续航里程和安全性能的需求，进一步提升电动汽车的市场竞争力。其次，固态电池的产业化落地将促进相关产业链的发展和完善，形成更加完整的新能源汽车产业生态系统。最后，固态电池技术的发展还将推动新能源汽车技术的创新和升级，为未来的可持续发展提供更加坚实的基础。

当然，固态电池技术的产业化落地仍然面临着诸多挑战。例如，固态电解质的离子电导率、可加工性等方面仍需进一步改进；固态电池的成本和寿命等问题也需要通过技术创新和工艺优化来解决。然而，随着科研人员和企业的不断努力和投入，相信这些问题都将逐步得到解决。

总之，深蓝汽车此次申请的固态电池专利是一项具有重要意义的创新成果。它不仅解决了现有硅负极材料存在的问题，还推动了固态电池技术的产业化落地。随着固态电池技术的不断发展和完善，相信新能源汽车产业将迎来更加美好的未来………看到新闻，长安六边形战士，短板在电池，如果自己研发的固态电池，半固态电池不错的话………后面看看……

这样的话，有点期待长安汽车和别人合作还有自研的半固态电池和固态电池哦……静待11月2号发布的阿维塔12那款增程混动电池以及11月7号的电池发布会……

对于此次太蓝新能源发布的新品，墨柯表示，固态电池不需要用隔膜，是因为固态电解质本身便完全可以实现隔膜的功能。“太蓝这次发布的无隔膜产品技术还属于第一代，也就是‘半固态电池’，还是要用到电解液，只不过用量少，薄薄的一层固态电解质附着在极片上起到隔膜的作用。如果要说特别之处，是它可以实现比较高的离子电导率的同时能实现比较高的安全性（扭曲60%没有问题）