如果基于价值发现，就能够大秤分银，就能够“你有我有大家有啊”；
如果是吹泡泡，任你如何结伙，任你如何前赴后继，终归要爆炸，最后一地鸡毛。
听哥的，君子不立危墙之下，赶紧撤退，哪怕是损失几个点；
换个股，例如哥推荐的赛轮轮胎，拿在手里，吃得香睡得着，不会半夜惊醒满身大汗！
满园春色关不住，不尽赛轮滚滚来
（一）赛轮轮胎是中国制造产业出海的样板
赛轮轮胎，成功解决了困扰轮胎行业多年的“魔鬼三角”问题，增加了行车安全性、节能性和舒适性；赛轮应用国际首创化学炼胶技术，降低轮胎滚动阻力，提升抗湿滑和耐磨性能，已经过国际权威机构西班牙IDIADA、史密斯实验室、中国橡胶工业协会等多项权威机构的测试和认证。
更重要的是未来，是发展的可持续，赛轮全球化蹄疾步稳，非公路轮胎持续推进。
赛轮现有产能超过7000万条，青岛、东营、潍坊、沈阳、越南、柬埔寨均有产能，当前国内、越南、柬埔寨工厂已量产，在建产能稳步推进，中长期规划产能充足，截至2024年6月底越南三期、柬埔寨900万条半钢胎、柬埔寨165万条全钢胎、潍坊非公路项目工程进度分别82%、90%、80%、70%。
三季度，赛轮墨西哥项目投资扩大且占比提升，将来建成后并表相当于又多建了一个厂；赛轮柬埔寨建产业园，相当于在柬埔赛又建了一个缩小版的董家口，这对以后化解可能有的关税壁垒可算得未雨绸缪，属重大利好；
将轮胎生产基地布局到热烈欢迎资本和项目落地的东南亚，布局到越南、泰国、柬埔寨等橡胶资源丰富、海路运输节点，降低成本又规避关税壁垒，实施中国制造“产业出海”，是当下中国轮胎企业发展的最好选择！
（二）公募基金对赛轮轮胎的持股比例为19.07%
截至2024年第三季度末，公募基金持有赛轮轮胎的持股比例为19.07%；这个19.07%已经超过了我们耳熟能详的寒武纪、紫金矿业、宁德时代、兆易创新等等；
共有250只公募基金将赛轮轮胎列为前十大重仓股，合计持股占赛轮轮胎公司流通股比例为19.07%，合计持股市值超过百亿元。
相较于二季度末，公募基金对赛轮轮胎的持股比例提升了1.14个百分点，增持了3746.54万股，增持总市值超过18亿元。其中，东方红睿泽三年持有A、易方达高质量严选三年持有、华夏能源革新A等多只公募基金增持均超千万股。
随着A500ETF等等金融工具进入A股市场运行，赛轮这样的细分龙头被更大比例装进更多篮子，这是一望可知的操作。
（三）摁得住赛轮吗？！
米其林等欧美日韩的轮胎产业企业，摁得住中国轮胎企业的涨势吗？摁得住赛轮轮胎这样的中国轮胎漂洋过海走向全球吗？
“中国汽车”笃定是“中国制造最靓的仔”；
赛轮轮胎绑定了“中国汽车”，随着中国汽车崛起而崛起；
中国汽车的崛起，必然带动了汽车零部件产业的全面振兴，底盘、悬挂、轮胎、玻璃、电池、电机、内饰、车载电子，，，春雷一声平地起，中国汽车扑面来！
其实，汽车零部件产业，才真正是汽车产业的底座；
汽车零部件产业与整车产业，从来就是相互依存，相互促进，风雨同舟，共生共荣；但是，汽车零部件产业更为基础！
因此，中国汽车轮胎产业的崛起与兴盛，是历史召唤而来，与中国汽车产业发展的大逻辑是完全同频共振的。
而且，在汽车的生命周期里，轮胎平均需要更换4次之多。轮胎的使用寿命约为3到5年，或者行驶里程达到4至6万公里；或者当轮胎花纹深度低于1.6毫米或出现损坏标志时，即使未达到使用年限，也需要更换；或者老化严重，轮胎在使用2年后侧面可能会出现细小裂纹，一旦发现应立即更换；平均下来，一辆汽车一生需要换4次轮胎。
（四）谁涨谁落，谁替代谁，还有疑问？
看看2023年全球十大轮胎品牌中的前四名的销售增长率：
米其林：销售额为275.77亿美元，增长率为0%。
普利司通：销售额为254.53亿美元，增长率为-5%。
固特异：销售额为172.62亿美元，增长率为-3.5%。
大陆集团：销售额为148.8亿美元，增长率为0%。
再看看赛轮轮胎：
2023年，赛轮已经成功晋级全球轮胎行业前十；
2023年，赛轮销售额259.8亿元，增长率为+18.63%！
谁涨谁落，谁替代谁，还有疑问？
（五）301很可怕吗？
轮胎生产，烟熏火燎、热辣滚烫、汗流浃背；这不是美丽国希望的“制造业回流”，也不是美丽国愿意再次回头挣的辛苦钱。化工领域的生产现场，最终要指望机器人，但是马斯克的Optimus还在路上，明天的太阳晒不干今天的衣服。
只有中国，只有赛轮轮胎等中国轮胎企业在天然橡胶林集中的印尼泰国越南柬埔寨等东南亚地区设厂生产，才是全球轮胎产业的最好安排；美丽国动用301条款对轮胎企业征收反倾销税，是无法持续的，征收了的也是要退回来的。
请看玲珑轮胎，2024年三季度净利润的一半是美丽国退回的反倾销税。
退税总额：5606万美元；包括本金：4912万美元，利息：694万美元；
退税背景：玲珑轮胎子公司泰国玲珑在美国商务部对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销调查中，原审单独税率为21.09%。
经过第一轮行政复审调查，泰国玲珑的复审终裁税率降至4.52%，降幅达16.57%。
退税款超过玲珑轮胎2023年度经审计净利润的10%。
玲珑轮胎近日陆续收到了这笔反倾销退税款，5606万美元折合人民币4亿元，对公司财务状况产生了积极影响，相当于三季度利润的1/2。该笔款项已按照会计准则计入当期损益，并确认为非经常性损益。
米其林固特异普利司通等轮胎企业逐渐势微最终退出市场是必然的；但是，欧美日韩的汽车不可能没有轮子；轮胎企业，还要担忧301吗？
（六）一夜之间，世界突然感受到了中国气派的“中国汽车”、中国气场的“中国电动汽车”
中国汽车产业，从来就是开放的，从没有设置贸易壁垒捂住自己的口袋不让丰田大众BBA等等海外大牌进场赚钱；但是，30年的合资经历也让中国汽车行业知道了“以市场换技术”的道路是走不通的；所以，中国汽车走向了让人泪目的华为传唱的“中国男儿，中国男儿，要将只手撑天空；睡狮千年，睡狮千年，一夫振臂万夫雄；长江大河，亚洲之东，峨峨昆仑，翼翼长城；天府之国，取多用宏，黄帝之胄神明种；风虎云龙，万国来同，天之骄子吾纵横；”卧薪尝胆二十年，终于有了广汽埃安、长城坦克、吉利极氪这样的老干新枝，有了比亚迪、蔚小理这样的造车新势力，有了华为的问界享界智界尊界！
一夜之间，世界突然感受到了中国气派的“中国汽车”、中国气场的“中国电动汽车”； 丰田大众BBA一时竟然手足无措，无以应对；中国汽车产业底座之厚、扎根之深、竞争力之强，全球无出其右者；
2024年三季报，比亚迪已经超越特斯拉成为全球电动汽车number one；比亚迪凭借强劲的销量，实现营收、净利润双双增长；第三季度实现营收2011.25亿元，超同期特斯拉的251.82亿美元（约合1800亿元人民币）。
让我们再唱华为传唱的《中华男儿》下半阙：狼奔虎攻，日暮途穷，眼前生路觅无从；中国男儿，中国男儿，何不奋勇向前冲；我有宝刀，慷慨从戎，击楫中流，泱泱大风；决胜疆场，气贯长虹，古今多少奇丈夫，，，，，，
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