$广汽集团(SH601238)$ 我今天跟大家讲一下为什么广汽不接华为的合作?
当时在找广汽之前，华为也找过一汽，想一想，赛力斯这种企业，连边都沾不上。
无奈先找一汽，一汽领导说:我们不能够丢掉灵魂去接纳一个不做汽车的外行。
然后华为一头雾水，再去找广汽，广汽找了人随便应付下华为，连领导都不愿意出面。
就这样，一汽和广汽失去与华为最佳合作的机会，而赛力斯是被动接受华为合作的厂商，因为当时要求赛力斯无条件接受华为的任何生产条件，包括技术和供应商。
那么为什么广汽不愿意接受华为?
其实答案非常简单，如果你仔细观察会发现，广汽集团所有的汽车配件供应商必须是有日资性质的企业，换句话讲，供应商要么是与日本合资或者日本独资控股性质的企业，要让日本本土企业得利，肥水不流外人田，广汽两田采购的大批量配件都是低配高价，这里面属于利益输送，这也是为什么这么多年，两田汽车几十年技术无法改变的根本原因。
而广汽和一汽其实本质上都是一样，他们最大的是固有利益，供应商固化，想要改变非常困难，国企里面涉及的利益并非你们想的那么简单，复杂而难搞，要多方利益兼得。
这从华为之后跟奇瑞合作的智界s7就知道基本情况了，奇瑞当时也是不想让华为控制一切，因为华为要求奇瑞所有的生产线以及配件供应商必须达到他们的要求和标准，但是奇瑞就不行了，因为这样做，奇瑞就要更换合作的供应商，淘汰一些之前合作的供应商。导致奇瑞和华为合作的智界s7并不愉快，而奇瑞跟华为合作智界s7的同时，自己也搞出了另外一款车叫星纪元ES。
然而这也是奇瑞失败的原因之一。
而广汽和一汽失败完全在于国有企业老总不知道时代发展的革新，固守尘封，不思进取，你们看到今天的丰田本田从中国慢慢败退仅仅是开始，未来倒闭只是时间问题，然而很多股民仍然没有意识到这个严重问题。
所以，你买的企业，投资的企业跟你的眼光，以及对于大背景环境的预判，仅此而已。
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