在10月28日举办的品牌智能驾驶技术日活动上，智己汽车宣布，基于智己汽车&Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，该品牌已经成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的汽车品牌。
智己汽车称，该公司最新发布的IM AD 3.0智能驾驶系统已经完成了从“最像人”到“有直觉”的进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”，让智己汽车正式迈入“直觉”智驾新时代。
随着相关法律法规逐步出台，智己汽车将陆续落地更高阶的自动驾驶体验。
智己汽车口中的“直觉智驾”，意思是智能汽车拥有综合分析道路环境全局信息的能力，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”。
基于“直觉智驾”能力，IM AD3.0可以在中心城区无图NOA驾驶中更流畅地完成礼让盲区横穿、绕行水坑等障碍物的动作；在面对人车混流的无保护左转场景时，该系统则能够通过博弈，而不是傻等的方式提升通行效率。同时，该智驾系统还可以应对无中线、超宽车等看不清路况的场景。
智己汽车“直觉智驾”新时代的核心技术底座，主要为“一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”。“直觉”有可以让这套系统突破智能驾驶体验的上限，“逻辑”则能为智能驾驶行为增强安全性。
“一段式端到端大模型”取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量数据，训练出一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习人类驾驶行为。该大模型可从原始数据输入到规划路径输出，形成类人脑高级思维的“直觉”反应。
值得一提的是，智己汽车 & Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构。该架构可将模型训练成本节省10-100倍，并大幅提升迭代速度。
10月中旬，智己汽车的L2+级高阶辅助驾驶系统已在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，做到“全国都好开、全场景都敢开”。此外，智己汽车还启动了欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。
与此同时，智己汽车的L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。2024年6月，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。该公司预计还将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。
活动现场，智己汽车还展示了一段正在上海测试的L4级智能驾驶测试视频。视频显示，这款测试车在红绿灯起步、路口博弈、临时封路等多种场景下都能较为顺畅地通行，无需驾驶员干预。
随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，智己汽车有机会成为最快让用户享受到自动驾驶体验的汽车品牌之一。
短评：
随着中国新能源汽车市场竞争从以“新能源”为主的上半场，走向以“智能化”为主下半场，各大车企纷纷开始“卷”智能驾驶。
然而，当其他车企还在“卷”L2+级智能驾驶时，智己汽车已经开始追求L3级以上自动驾驶。当其他车企还在“卷”国内城市的智驾开通速度时，智己汽车已经开始寻求欧洲开通高阶智驾的可能性了。可以说，智己汽车将中国智能驾驶“卷”向了新的高度。
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