上海集装箱出口运价指数已连涨两周，从2000点左右反弹至2300点，涨幅已起10%。
这意味着四季度船司因即期运价上涨带来收益会大幅增加中，空头们心心念念的运价暴跌没有发生。
今天看到一个新闻，说ONE财报第二季赚了140亿元，这么看，海控还是照顾了货主啊，运力是ONE的几倍了，赚的钱才多了几十亿。
具体可参考新闻原稿如下：
我列了个表格对比了一下：
$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ 藏了业绩吗？不至于吧。但看起了ONE运力更值钱一些。海控三季度报告最大的利好，是平均单箱运价暴涨。中报时，二季度单箱平均运价只环比涨了5%。
三季度，国际单箱平均运价涨了近500美元。平均单箱运价涨了400美元。这两项经营数据环比二季度是39%以上的涨幅。同比去年更是接近翻倍。
这意味着长约价提升的谈判空间巨大，也意味着海控明年也有400亿净利预期。
非航运收入年增百亿也是一大看点。海外仓的布局初显成效，有这几年的利润打底，铺开网点后可再造一个海控，以后中国制造商会优选全链路物流供应商，当甩手掌柜，线上给抖音Tictok，TEMU，希音，线下物流给海控这样的仓储物流巨头，顾客一键下单，商品就近发货。
非航运业务发展前景请看：
一个柜子，三份营收，中远海控非航运业务增长潜力巨大
作者：能源的革命
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