山子当下136的股价，和其潜在的风险息息相关。 是的，大a最便宜的票，汽车板块都涨了，就他不涨，为啥？海马汽车刚刚扭亏就涨到5元，众泰汽车今年一辆车都没造，仅靠防盗门业务也涨了。 你们说山子的流动盘子大40亿股拉不到，但40亿×1.2元也不过是众多6元股的流通盘，为啥人家就连板？ 庄家也好，柚子也罢，人家也会看财报，人家也会搞分析，人家还会有比你多比你早的内幕消息，公司能短期内脱困股价翻倍，那9亿债转股就不会挂在破产户里没人认领，债主多精明。
三季报是一个中性偏好的消息，亏损幅度减少，汽车业务增长，所以有炒作的由头。但是让我来仔细分析一下： 三季度新增的亏损2亿中，房地产业务的投资亏损占1.6亿，这意味着房地产业务的利空还没有出尽，二季度7亿的大出血之后还继续流血，四季度能不能止血，不知道。 主营业务亏损4,000万，由于arc是盈利的，刚说明汽车和变速箱业务仍然亏损，由于邦奇在国外的工厂上半年已经关停记入亏损，没有继续大副亏损的空间，进而反推出汽车6亿的收入产生的毛利并不怎么样，即使考虑到产品初期的成本摊薄比较高，参照行业内燃油车的毛利率，按最乐观的估计，月产1万台的净利润能有多少，这都需要时间来考验，仍然是未知数太多。
所以我对这支票的看法是整体走向偏弱， 隔一段时间有柚子作妖涨一两天回跌，继续一分钱织布机的静好岁月，至于参考价格么，在1.3会不会高？
被套住的新同学，短期内不要割肉。别被那些退市、债权人出货的唱空误导。动脑子想想，哈尔滨市政府的9亿补助是白给的？海尔+吉利的9亿投股权是犯傻？债权人转股出货是先在1块4卖好，还是等一等到两块以上卖好？ 没转股的9亿债权人，是把公司搞退市了，去分那每股剩下的2毛净资产好，还是等公司基本面修复，票价上2元转股套现或质押好？
让我们再来验证个猜测，如果11月6日至9日票价总体上涨，则说明10月的汽车销量达到4千左右。买通一个工资8000的会计，透露一点数据并不难。