关于赛力斯的人形机器人项目，这份交流纪要很有参考价值，很像那么回事
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重点摘要总结一下：
1. 目前的状态
目前，买了个基于英伟达 Or-in、可以快速原型验证的平台，
购买了一套成熟的产品，买了宇树机器人的产品。包括机器狗、足行人形机器人。
团队已有100多人，现在整体参与项目的有大概200 多人。
目前整个项目已经点亮，
还邀请了微软研究院 AI 团队的原成员张博士来牵头这个团队。
目标明年底量产。
需要机器人的场景包括园区工厂还有很多政府场景。
规划了包括人形机器人和机器狗。
总的来说就是，公司目前整体情况是刚搭建一个团队，200 多人的团队。
购买了一套成熟的产品，买了宇树机器人的产品。包括机器狗、足行人形机器人。
购买了100flops的英伟达Orin平台。
已将这套设备点亮，
实际上是购买半成品，买了成品机器人回来，通过自己 200人研发团队，在此基础上进行适配和调配。
第一步是点亮，
是先将设备点亮，能够接通，然后代码得能运行。基本需要能够把它跑起来。
现在已经完成第一步。
第二步是优化，
第一步跑通之后做一个整体的技术方案，进一步的去优化，包括做一些替换，补齐整个产业链。
目前正在做第二步。正在跟供应链接洽。
第三步是量产，
将其定义为平台具备量产状态。是比较激进的计划。
目前给了明确的计划，明年底直接量产。
即2025年底达到量产状态。
初步应用场景：赛与两江新区政府有合作的背景，自己工厂也有需求，还有园区里面也有场景需求，所以在快速推动这个事情
2. 机器人与汽车行业情况的区别
与汽车行业不同，汽车是一个非常成熟的体系。
机器人在国内整体上是比较新的一个领域，门槛不高，可以选择的余地比在车里面要多得多。
机器人其实大家都处于起步阶段，也是比较初阶。
汽车行业有成熟的商业模式，机器人行业还没有
机器人行业商业模式还在摸索之中，还没有成熟的商业模式。
3. 赛力斯与华为的合作模式
华为有专门的机器人公司“东莞极目机器有限公司”，注册资本8.7亿元。
华为在机器人行业扮演的是技术提供者的角色，是希望机器人的方向采用 华为inside 技术方案，即华为提供技术。
华为最终是卖芯片与操作系统。
机器人属于赛力斯自己主导的项目，将来与华为的合作模式上，最多类似于Hi模式，即华为inside
4. 进度目标
公司的目标是追赶特斯拉。虽然现在能力不如特斯拉，但没有天壤之别。
并且毕竟是后发，所以实际上有作业可以抄袭。
“我们预计无法赶上特斯拉的节奏。虽然从短期来看，公司能力可能不如他强，但没有天壤之别。”
第一阶段： 2024年12月30日年底 可以达到特斯拉 2022年9月30日发布的第一代水平。 “ 到2025年6月30日可能达到他们第一次发布时坐在椅子上的机器人的状态。”
5. 目前的难点
目前对赛力斯定义的量产最大的难点是更换哪些部件以及更换到何种程度。
更换哪些部件以及更换到何种程度。
目前汽车行业中有减速器部件可以选择。
同时公司也关注华为的选择，这部分有各种参照，有些器件还没有完全确定，总体来说现在才刚开始。
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