继麒麟电池、神行电池、天行电池后，宁德时代又针对插混增程市场推出超级增混电池——骁遥，引领增混车进入“大电量”时代。
这是全球首款纯电续航达到400公里以上，又兼具4C超充能力的增混专用电池，能够实现“充电10分钟，补能超280km”的超充表现。
我国新能源乘用车渗透率已经连续3个月突破50%，其中插电和增程混动汽车在新能源乘用车的占比达到43%，而且还有不断增长的趋势。
根据中国汽车工业协会数据，2024年前9个月，我国纯电动汽车共销售498.8万辆，同比增长11.6%；插电和增程混动汽车销售332.8万辆，同比增长84.2%。
宁德时代判断，“未来2到3年，中国乘用车基本完成全面电动化”，增混车型已经是纯电动汽车之外不可忽视的细分市场。
不过，市场上的增混车型普遍存在纯电续航低、充电速度慢、亏电功率低等问题，无法满足对纯电长续航需求日益增长的用户需求。
据统计，工信部在2023年12月26日至2024年9月18日期间发布的九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，共计有443款插电式混合动力车型（含增程式）。其中，纯电续航低于100公里的车型占比25.73%（114款），而续航在100至200公里的车型占比66.82%（296款），续航里程超过200公里的增混车型仅占7.45%（33款）。
既然插混、增程技术不会很快被淘汰，而是有较长的生命周期的新能源汽车技术，因此宁德时代要有强有力的产品，尤其是能解决消费者使用插混、增程车型痛点的产品。骁遥超级增混电池应运而生。
由于采用双动力系统集成设计，增混车型电池组的电量与布局受到燃油系统、电气系统及能量管理系统逻辑的综合限制，留给电池包的空间相对较少，导致纯电续航里程相对较短。在有限空间布局内，增混车型需要通过提升单体电芯的材料能量密度及优化电池使用效率，来提升整体续航表现。
宁德时代乘用车事业部CTO高焕介绍，骁遥超级增混电池在正极材料层面实现了三大创新升级。
首先，采用正极材料表面修饰技术，配以创新高压电解液配方，在材料表面形成一层“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应，进一步拓宽电量的使用边界。
其次，通过在正极材料中引入高活性激发态粒子，为锂离子打造了一条专用的高速通道，大幅提升了其在材料中的传输效率，使得车辆在亏电状态下也能维持电力驱动。
最后， 宁德时代通过SOC全场景高精模型、BMS智能算法及硬件升级，使得骁遥电池的SOC控制精度提升40%，纯电使用率整体提升了10%以上，实现超过400km的纯电续航。
与此同时，宁德时代对电池充放电极化特性进行了模型数据分析，精确预估电池未来放电能力，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升了20%。
对体积较小的增混电池来说，如何在满足长续航的同时，又能兼具超充？答案是对电池材料和电解液进行高导电优化。
骁遥超级增混电池”复刻”了宁德时代神行超充电池的4C超充技术，通过在正极材料中采用快离子导体包覆技术，在负极材料中以新型纳米包覆技术应用于二代快充石墨，让锂离子顺滑嵌入电极材料，提升了能量传输效率。
在电解液传导上，全新的超高导电解液配方，降低了电解液粘度，提升电导率。在保障400KM以上续航下，实现“充电10分钟 补能超280km”的超充表现。
为了提升增混电池的耐低温性能，宁德时代首创了AB电池系统集成技术，让钠电池与锂电池集成于同一电池包内，并按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，打破系统低温瓶颈，助力电池低温续航提升5%。
其次，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10km以上。
针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异，宁德时代还开发了全温域电量精准计算BMS技术，在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。
钠离子电池技术在骁遥超级增混电池上的落地应用，打破了新能源车型的低温局限性，实现零下四十度极寒环境可放电，零下三十度可充电，零下二十度更是与常温驾驶体验没有差别。
在增混车型上，动力电池要与增程器、发动机配合完成动力输出，在低电量下，由于电池电压降低，容易造成功率输出能力下降，影响车辆性能。所以对于增混车型来说，提升低电量下的电池功率性能就至关重要。宁德时代重点针对低SOC区间功率输出不足进行了专项攻坚，有效提升了低SOC区间的纯电使用效率，确保整车亏电情况下依然保持稳定功率输出。
骁遥超级增混电池还具有长寿命特性，即便只用电不用油，也能开够十年以上，帮用户减少全生命周期用车成本。
骁遥超级增混电池以“大电量”技术在能量密度、充电速度和热管理等关键性能上实现显著突破，这使得增混车型在纯电续航和燃油经济性之间找到最佳平衡，进一步增强了市场竞争力，也能加速新能源车对燃油车的替代。
目前，骁遥电池已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪咤。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。
对于宁德时代来说，骁遥超级增混电池的上车应用也将进一步稳固“宁王”的市场地位，提高营收和利润表现。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年前九个月，宁德时代在国内动力电池市场的份额为45.9%，同比提升3.1个百分点，市占率在全球和国内均居首位。
由于碳酸锂价格下滑、市场竞争激烈等原因，宁德时代前三季度营收2590.4亿元，同比下滑12.09%。
不过随着主打高能量密度的“麒麟电池”和快充性能的“神行电池”已在国内30余款主流车型上搭载应用，宁德时代前三季度净利润同比增长15.59%至360亿元。
再加上骁遥超级增混电池的规模上车，宁德时代的净利润和毛利率有望进一步提升。
本文作者可以追加内容哦 !
