一、热点事件
10月，赛力斯和重庆市财政局控股公司合资成立的凤凰智创近日发布了人形机器人相关岗位招聘信息；11月1日网络传播“2024走进赛力斯创新技术展”将于11月21日举行，同期将举办“2024赛力斯人形机器人专题技术论坛”。11月2日，赛力斯董秘在朋友圈避谣“没有论坛，也没有任何供应商”。11月4日晚间，赛力斯在官微发布声明称，近日，网上流传关于“赛力斯将开展人形机器人业务”的相关信息，赛力斯没有计划召开“人形机器人技术论坛”等会议，网上流传的相关截图信息亦不实，赛力斯没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作。
点评：从市场反应看，虽然消息被证伪，不过市场却打开了想象空间，作为华为深度合作伙伴，投资者对华为及赛力斯加入人形机器人赛道的讨论非常热烈，11月4日，赛力斯早盘快速封上涨停板，人形机器人板块和汽车产业链集体大涨。人形机器人作为通用人工智能的理想载体、新质生产力的重要代表，市场对国内科技巨头的布局关注度很高，相关技术的突破离不开端到端大模型和算力芯片的自主可控，目前华为盘古大模型持续进化，芯片方面晟腾表现领先，市场对此期待较高。
中长期看，人形机器人作为未来智能制造和服务领域的重要方向，近年来技术进展显著加速，行业产业化、商业化、规模化发展的趋势未改且有望提速，在市场风险偏好提升背景下，板块有望获得更高溢价。自2023年以来，随着企业对自动化和人机协作需求的提升，机器人技术的自主性与智能化水平不断突破。未来，随着机器人技术的进一步成熟和应用场景的扩展，相关市场有望迎来快速增长，建议关注产业链上具备技术优势的龙头企业及其投资机会。可关注$机器人ETF(SH562500)$及其联接基金（018344/018345）、$人工智能AIETF(SH515070)$及其联接基金（008585/008586）的投资机会。
二、华为在人形机器人赛道的定位分析
目前人形机器人的平衡、运动能力普遍达到较为成熟的水平，制约行业进一步放量的核心因素在于训练，特别是实现进一步能力泛化的训练。根本原因在于，与文本、图片等海量资源不同，高质量的机器人运动素材较为稀缺。 目前看 2025 年有望成为人形机器人的能力成熟之年，即通过大规模的场景部署实现训练素材的富集并进一步反馈至机器人能力端。在此期间，密切关注规模化部署的完成、训练方法的创新、节点性成果的取得，以及由此带来的行业催化。
据国泰君安证券分析，华为在人形机器人产业的定位可能更像英伟达，将以卖铲人的定位存在。人形产业还处于早期阶段，对于华为来说，怎么卖好昇腾芯片，打造生态系统是目前最重要、最迫切的工作，华为在人形机器人产业的定位可能会更像英伟达，将以卖铲人的身份出现。英伟达正在加快构建其人形机器人应用生态：投资了多家机器人公司，发布了机器人通用基础模型ProjectGR00T，推出了用于人形机器人的新型计算平台JetsonThor，这一平台是对英伟达Isaac机器人平台的重大升级。发布了IsaacPerceptor软件开发工具包，帮助机器人更好地感知所处环境。
赛力斯布局人形机器人赛道，是一个多方共赢的局面。对华为来说，更多的厂商加入人形机器人赛道将有助于其芯片销售以及生态系统的建立；对车企来说，小鹏、小米已经率先布局人形机器人产品，车企尤其是具备智驾技术的车企布局人形机器人产业具备相对较好的产业基础，未来也会是车企新的增长点；产业链上的零部件厂商也乐于探索新的业务增长空间；10月28日，重庆市发布《重庆市“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》，各方动力都很足。
持续看好人形机器人产业链的投资机会。中国具备全球领先的人形机器人产业链基础，未来有望充分享受人形机器人产业发展带来的产业红利。组装一个人形机器人整机目前在国内已经不是件难事，全球已经有140家人形机器人本体厂商，中国有70家，超过了一半。壁垒是人形机器人可以真的落地到场景里变成生产力，不仅涉及到AI、硬件等核心技术的突破，还涉及到人才、产业链的重构。看好灵巧手，丝杠，减速器，视觉/力觉/触觉传感器等环节，优先关注特斯拉供应链潜在供应商，其次关注国内人形机器人本体厂商供应链。
三、行业发展趋势有望提速，市场风险偏好较高背景下，板块有望获得更高溢价
2024年10月28日，重庆市发布机器人+应用行动方案，方案要求，要加快构建现代制造业集群体系，培育壮大智能制造装备产业集群，推动机器人产业高质量发展。政策大力支持背景下，川渝机器人产业发展有望提速。人形机器人产业当前呈现出：1）参与者众多，众多龙头均参与布局；2）整机产品多与下游工厂开展合作，共同推动产品落地；3）整机厂多与大模型合作，AI+成为发展趋势。我们认为，行业中长期产业化、商业化、规模化发展的趋势未改且有望提速，在市场风险偏好提升背景下，板块有望获得更高溢价。
10月30日，波士顿动力发布了Atlas机器人在汽车工厂环境中搬运汽车发动机零部件的视频，视频中Atlas正在搬运汽车的发动机盖，它先在架子上找到零件，然后找到目标位置，把一个个发动机盖搬运过去，在工作中Atlas能够结合视觉、力和感知来检测环境变化（如移动固定装置）和动作故障（如未能插入盖子、绊倒、环境碰撞）并做出反应。
市场目前更关心的持续性问题，目前看特斯拉是人形机器人革命性产品的开拓者或者创立者，目前拥有自己的FSD算法和Dojo系列芯片，其本体是Optimus，同时也有一批非常强大的供应商团队以及世界顶级的工程师团队，国内无论是华为还是其他国产顶尖头部科技公司，包括字节、小米，都进行了相关布局，未来机器人的端到端模型以及算力芯片的自主可控势在必行，特斯拉机器人进展越快，国内以华为为代表的头部科技企业的机器人进展越快。特斯拉从21年正式立项开展Optimus项目，22年开始接触国内众多核心零部件供应商，并于22年官宣，A股也是从22年6月份到6月份开始反应。在过去的一整年里，特斯拉并未在机器人上展示更新，而在10月10日发布了全新状态的机器人。会议上展示了Optimus极强的运控小脑以及高水平的执行器，且Optimus很多动作已经可以完全受AI控制。Optimus在沉寂一年之后突然展现重大更新，作为镜像关系的国产头部科技公司，相关机器人公司有望加速发展。
相关产品：
1、$机器人ETF(SH562500)$及其联接基金(018344/018345)
机器人ETF跟踪中证云计算与大数据主题指数中证机器人指数（指数代码：h30590.CSI，指数简称：机器人)是选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其他相关公司作为样本股，以反映机器人产业相关股票的走势。
2、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586/021580)
人工智能ETF跟踪中证人工智能主题指数（指数代码：930713.CSI，指数简称：CS人工智)选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股，反映人工智能主题公司的整体表现。
数据来源：国泰君安证券，光大证券，截至2024.11.5，以上个股不作投资推荐。
以上基金属于指数基金，风险等级R4中高风险，存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险，且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等，长期业绩表现可能存在较大差异，具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。
对于ETF基金，投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。
对于ETF联接基金，基金资产主要投资于目标ETF，在多数情况下将维持较高的目标ETF投资比例，基金净值可能会随目标ETF的净值波动而波动，目标ETF的相关风险可能直接或间接成为ETF联接基金的风险。ETF联接基金的特定风险还包括：跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异风险、指数编制机构停止服务风险、标的指数变更的风险、成份券停牌或违约的风险等。
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