长安汽车关于固态电池方面的调查报告

今年8月，长安汽车等斥资数亿元入股太蓝新能源，“押注”固态电池。

豪气投资背后，传统的锂离子电池组，现在最多能做到4公斤电池含1度电。固态电池理论上则可做到2公斤甚至1公斤就含1度电。即使是处于两者之间技术过渡的半固态电池，能量密度也要比锂离子电池组高出1/3，这意味着电动汽车能跑得更远，重量和能耗更低。因此，固态电池也被认为是最具潜力的下一代动力电池。

而太蓝新能源，其自主研发的“高导锂氧聚复合材料技术”“原位亚微米工业制膜（ISFD）技术”“界面柔化技术”等被世界知识产权组织（WIPO）收录，是至今国内唯一被收录其中的固态电池技术。作为国内率先实现半固态电池量产的企业，太蓝目前已经在部分细分市场实现产品的批量交付。同时，太蓝新能源重庆二期项目，作为新的世界级固态电池工厂将于今年年底正式投产。

按长安汽车的规划，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成50-80GWh的电池产能。