一、比亚迪是明年最大看点，10月最新销量突破50万辆，内部最新目标明年Q1将高阶“5R12V”方案适配50款车型，智驾车型月均交付量有望达到15-25万辆（具体得看各车型上市及交付节奏），联创作为比亚迪ADAS镜头一供，明年合计产生6-10亿营收。
二、蔚来方面，乐道产能还在爬升，目标今年12月1万辆，明年3月两万辆。明年还有乐道SUV车型，三季度交付，第三品牌萤火虫明年交付。全品牌来看，明年Q4有望达到4万稳态销量，全年月均3-4万辆交付量，为联创贡献9-12亿营收。
三、极氪方面，自三季度浩瀚自研方案取代Mobileye方案，001车型平台整合、极氪7X爆单后，极氪成为联创今年Q3营收最大增量，展望明年，依然有望维持稳中向好的态势，预计明年月均交付量至少3万辆，贡献营收8-10亿。
四、特斯拉今年贡献3-4亿（Q3电话会议），按特斯拉明年增长预期，明年有望贡献5亿左右营收。
五、其他客户方面，小鹏（最新平台8M独供）、零跑（8M独供）、理想纯电（审厂中）、华为（侧视镜头）、海外tier1及其他潜在客户（长城、奇瑞、岚图）等，合计贡献10-20亿营收。
考虑到明年各车企竞争较为激烈，各车企销量难以保持全面向好。综上所述，联创电子明年全年车载光学营收合理区间有望在40-55亿元。从联创核心客户竞争力来看，车载光学整体极有可能达到近50亿营收（含hud，氛围灯等），同比增长超过100%。
今年是中国汽车自电动化之后，智能化开启加速的元年。电动化最大的优势是智能化，在智能座舱、高阶智驾的赋能和驱动下，电动化一役基本宣告成功，新能源车渗透率已超过50%。智能化将成为明年各大车企兵家必争之地，比亚迪的高阶智驾明年下沉到10万元车型，将在智能化的战场继续掀起腥风血雨，其他主流车企，包括奇瑞、长城及传统合资品牌也将竭力跟上，而$联创电子(SZ002036)$ 这样的上游核心供应商，势必将成为高阶智驾全面上量的最大受益者。
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