中信海直大举开通直升机航线，国产直升机需求旺盛！

中信海直大举开通直升机航线，国产直升机需求旺盛！

11月6日，中信海直完成了“深圳南头直升机场—香港国际机场”直升机跨境航线的试飞任务，标志着境内通航机场直飞香港国际机场的跨境直升机航线顺利实现了首航。本次试飞耗时15分钟，大幅提升了通行效率。

同时，从中信海直方面了解到，公司后续会开通深圳飞澳门的直升机航线，同时正与相关部门沟通，争取以非口岸开放的形式，在深圳南头直升机场设立检验检疫、海关和边检出入点，为后续开展定期航班打下基础。

可见，低空经济正在迅速走向现实并落地。中信海直新直升机运输航线的开通标志着市场对直升机运输通航需求的逐步激发。

根据RotorSpot的统计数据，截至2021年3月1日，美国民用直升机的注册数量达到13257架，位居世界首位。与此同时，俄罗斯、加拿大和澳大利亚的民用直升机数量也均超过2000架。尽管中国的国土面积与美国相近，但民用直升机的注册数量仅为1241架，与美国相比存在较大差距。

根据中国航空运输协会通用航空分会发布的《2020年中国民用直升机运营发展情况》报告，2020年中国民用在册的旋翼类通用航空器共计1347架，仅占美国数量的十分之一左右。从人均保有量来看，美国每百万人拥有40.7架民用直升机，而中国每百万人仅拥有0.8架，中国的人均保有量仅为美国的2%。

根据《通用航空市场预测年报（2021-2040）》统计，截至2020年罗宾逊、空客直升机和贝尔三家制造商占据了我国民用直升机市场 78%的市场份额。其中罗宾逊直升机机队规模为 340 架，空客直升机机队规模为 220 架，贝尔直升机机队规模为 158 架。

由于2020年以前，国产民用直升机大多正处于研发或者适航取证阶段，国产民用直升机（基本上主要为中直股份的AC系列直升机）市占率不足 5%，可见国产替代的空间十分之大，中直股份的民用直升机业务正处于从0到1到100的发展阶段。目前中直股份的AC311A、AC352直升机已取得适航证，AC332、AC313A直升机预期将于明年取得适航证。预期随着低空经济放开以及中直股份系列国产直升机取得适航证后，国产直升机在国内的市场占有率将迅速攀升。航空工业集团预测，在低空空域开放的利好预期下，2023—2027 年中国民用直升机总需求量将超过 500 架，2027—2032 年总需求量将超过 1000 架。

在直升机领域，中直股份生产了AC系列的国产民用直升机，包括AC311A、AC313、AC352、AC332等型号。中直股份的民用直升机吨位涵盖1吨级至13吨级多款型号，能满足各种用户的不同需求。

据最新消息，2024年11月13日，在即将举行的珠海航展上，中直股份的核心全资子公司——天津直升机，将与众多买家举行盛大的民用直升机购销合同及协议的集体签约仪式。在此次航展上，中直股份将预期斩获众多民用直升机的大订单。此外，航展上还将展出中直股份最新研发的明星产品——AC332型4吨级双发直升机，预计也将获得大量订单。

目前，中信海直已与中直股份达成战略合作协议，双方将在低空经济领域展开紧密合作。中信海直与中直股份共同成立的华夏九州通航公司，旨在深耕国内低空经济运营市场。中信海直或将在珠海航展上与中直股份签订大规模的民用直升机购销协议。

值得一提的是，在eVTOL飞行汽车领域，目前已知中直股份布局有两吨级的“AE20”电动垂直起降飞行器、H-eVTOL、AR-E3000电动垂直起降飞行器等多款产品。据了解，在本次珠海航展上，中直股份最新研发的两吨级的“AE20”电动垂直起降飞行器（eVTOL）也将正式亮相并进行展示！

11月5日，山西省航空护林局、山西航空产业集团有限公司、山西金融租赁有限公司代表与中直股份昌飞代表在景德镇签署了AC311A直升机交接证明书，标志着山西航产集团首架AC311A（应急救援构型）直升机完成验收交付，将成为推动山西省航空应急救援能力提升的又一“利器”。

今年3月，中直股份昌飞与山西航产集团在景德镇签订了10架AC311A直升机购销合同，开启了“央地合作”新模式，通过批量采购AC311A 型机，协助建立AC311A型机销售交付、售后服务中心，在山西周边地区形成规模化应用，推动航空应急救援能力全方位提升。当前已完成1架机交付工作，年内，中直股份昌飞还将陆续交付3架AC311A直升机，为航通航产业建设和低空经济发展持续贡献力量。

相信随着中信海直等低空通航运营企业的直升机通航航线的不断开通，会刺激市场对中直股份生产的国产直升机产生巨大的购买需求。期待本次珠海航展上的直升机购销大单！$中信海直(SZ000099)$$中直股份(SH600038)$$万丰奥威(SZ002085)$#低空产业利好频出，发展空间有多大？##炒股日记##强势机会#