$小米集团-W(HK|01810)$  小米造车能不能成功不知道，但是小米成功的概率会比其他更高。第一，小米手机已经不再是廉价的代名词，属于中高端机型，只不过被华为的顶端压制后显得更具有信价比。华为的手机已经具有高端社交属性。和问界m9一样，都具有社交属性。对大众而言小米本身就有性价比的代言词

第二，小米跨界生产小米家居还是比较成功的，小米生活家全套产品但已经形成了一定的竞争力

第三，小米在广大的核心地段都有门店。你会发现现在和过去卖车最大的区别，过去的4s店基本都在城市郊区。现在的门店体验店都在城市内部繁华地带，可以闲逛时顺便了解一下。如果有试驾之类的，在约时间即可。这点给购车和看到实体车提供了巨大的便利。再也不用刻意找个时间去专诚跑过去看一下。浪费时间和精力，就是逛街时多看看，多对比也下在做决定。

第四，小米从最早成功的饥饿营销进入手机市场，到现在小米汽车在马路上的回头率很高的前提下，推出吸睛属性的新车，也是对主打su7的一个热度延续。在媒体炒作上，没有人比小米还会玩了

至于利润，显而易见刚开始必然亏损，原因很简单，生产线和材料，备件，成本都要花在已交付的车上。跟做大锅饭一样，来吃的人越多，就会摊低成本，利润自然显现。从赛力斯的报表就能看出，造车还是赚钱的。只要车辆的保有量提高了，这都不是问题