汽车馆里，碳纤维零部件供应商HRC带着国内首款运用碳纤维作为车身结构件的量产车型——比亚迪仰望U9亮相进博。这是HRC第五年参加进博会。HRC汽车总经理骆涛对行业变化感受深刻，“尤其是近三年，我们的业务增长速度很快，目前在国内汽车碳纤维的市场占有率在70%左右”。
今年，HRC带来为比亚迪仰望U9量身定制的“超级碳舱”。通过大量采用碳纤维复合材料，“超级碳舱”实现了较钢铝方案减重30%的效果。碳纤维复合材料不仅能使车身轻量化，还能为新能源汽车增加更多科技感。
新入局者们大多从新能源汽车市场切入。“新能源汽车的全面市场化进程正在不断加快，我们客户中新能源车型的占比很高。”骆涛说。
而目前国内新能源汽车市场品牌林立，汽车产品要想形成差异化特色，卷完了硬件，就只能卷软件。“这两天来咨询的人特别多”，邹舜华说，一块透明的3D屏幕可以应用在车载、广告或电影中，能够在短时间内形成差异化特色，视觉的直观冲击让他们成为创新孵化专区的“香饽饽”。
搭上智能化的快车，正在成为众多跨界展商的共识。行业内一个新的说法是，车会成为除了手机和家以外，人们注意力的另一个焦点，因此消费者对智能车这个“第三空间”的期待会越来越多。
未来，创业者们希望这些炫目的应用不只局限于高端市场，更要走向主流市场。“大家都希望通过批量化的工艺做增量”，骆涛说。当前主流车型竞争激烈，如果能够在视觉、听觉、触觉、嗅觉等感官体验上提供更多选择，产品就会更具竞争力。作为汽车供应链企业，“不能只局限于眼前的高端定制市场，更要抓住量产车型”。
从这个角度来看，进博会创新孵化专区最大的意义就是让更多从业者感受风向、看到趋势。“我们最大的预期是，未来每一台车都能配一台我们的气味设备，让更多人有这种沉浸式的体验”，气味王国的展台负责人说。
周末开户不打烊，立即开户
本文作者可以追加内容哦 !
