该细分被认为是汽车、航空、新能源三大领域的技术交汇点，亦是低空经济重要载体

【沃飞长空AE200航空器将全面进入适航取证与量产的冲刺阶段】

第十五届中国国际航空航天博览会低空经济馆的参展方沃飞长空10日在珠海国际航展中心举行的新闻发布会上，发布了旗下AE200航空器批产构型，宣布该eVTOL产品完成了关键技术攻关，将从科研走向量产，全面进入适航取证与量产的冲刺阶段。

AE200是沃飞长空旗下首款自研战略产品，是一型6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。预计在2025年，将全面启动AE200的符合性验证工作，力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品，预计在2026年完成型号合格证（TC）取证。

该细分被认为是汽车、航空、新能源三大领域的技术交汇点，亦是低空经济重要载体，全球市场规模高达2000亿元，这家公司多款低空领域产品在2024低空经济大会上获得了业界广泛认可，另一家拥有软硬一体的低空经济解决方案。

一、eVTOL是低空经济重要载体

eVTOL（电动垂直起降飞行器），是低空经济载体的一种创新形式，具有安全、环保、低成本、高效率等优势，主要应用于低空旅游、日常通勤、空中物流、消防救援、医疗救助等场景，被认为是汽车、航空、新能源三大领域的技术交汇点。从技术路线看，包括多旋翼、复合翼、倾旋翼等方案。

根据保时捷管理咨询预计，2024年将成为全球eVTOL商业化运营元年，到2030年，在保守、中性、乐观的预期下，中国eVTOL市场规模分别为250、500、900亿元人民币，相应的，在中性预期下，中国eVTOL市场规模占全球25%份额，即全球市场规模达2000亿元人民币。

截至目前，亿航EH216-S是全球首个三证齐全的eVTOL飞行器。2023年10月13日，EH216-S获得eVTOL领域全球首张型号合格证（TC）；2023年12月21日，获得由中国民用航空局颁发的标准适航证（AC），2024年4月7日，获得全球eVTOL行业内首张生产许可证（PC）。机构认为，这是eVTOL行业的里程碑式突破，随着各家eVTOL的研发、认证和商业化，eVTOL作为新兴产业有望实现成本下降后的规模性商业化，迎来发展新机遇。

二、eVTOL规模化落地需要完善空管基础设施并优化零部件性能

国海证券指出，从eVTOL上游零部件发展情况来看：

1）电池能量密度不足成为eVTOL航程的关键限制，理论能量密度天花板更高的固态电池为主流研发方向；

2）电机国产替代积极推进，现有产品已基本能满足4座eVTOL需求；

3）适用于eVTOL的多余度飞控技术仍处于发展初期。

空管基础设施方面，无人机国家信息管理系统已于2021年11月构建完成，而区域信息管理系统及飞行服务平台仍有待规划，同时现有外围通信、导航、监视（CNS）硬件设施仅能满足高空飞行需求，通感一体基站+天地一体网络或成为低空CNS发展方向。

三、相关上市公司：

$国睿科技(SH600562)$：公司的多款低空监视装备、系列气象雷达产品以及软硬一体的智能制造产品构成的低空经济解决方案，满足低空经济需要的低空飞行产业、低空保障产业、低空制造产业以及综合服务产业等多个应用场景。

$莱斯信息(SH688631)$：公司作为国内民航空管系统领域的龙头企业，在空管自动化系统、空管场面管理系统、空管模拟训练系统等领域均具有较为领先的市场地位。

$新晨科技(SZ300542)$：公司受邀参加2024低空经济大会，自主研发的“一体化低空空域申报平台”、“低空综合监视平台”等多款低空领域产品和相关技术获得了业界广泛关注和认可。大会期间，公司与北京大数据研究院正式签署战略合作协议，集双方所长推进低空经济大数据研发与应用，联手为航管及低空经济提供数据服务，搭建低空经济人才培养实训平台。