固态电池热度持续升温，近期迎来密集催化。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
继华为、宁德时代押注全固态电池之后，11月7日，太蓝新能源与长安汽车携手，共同发布了无隔膜固态电池技术，该技术首次成功实现了对传统液态锂电池中隔膜的取消。据悉，此技术通过精简电池结构，直接减掉电池隔膜，转而采用极片复合固态电解质层来替代隔膜的传统功能。这种创新的固态电解质层设计，凭借其卓越的性能，能够有效抑制由高温、机械力以及锂枝晶等因素所诱发的热失控现象，从而在根本上显著提升了电池的安全等级。此外，这一无隔膜固态电池技术还展现出了出色的兼容性，能够适配并发挥多种已知高克容量正负极材料的最佳性能。值得一提的是，在生产成本的控制方面，由于成功减少了对于传统隔膜材料的依赖，并降低了对部分电解液的使用量，无隔膜技术的实施将使得原材料成本降低10%以上。在量产时间表方面，太蓝新能源的无隔膜半固态电池在2024年实现方形铝壳电池样件生产，2025年实现批量生产及样包开发，2026年实现装车验证。而无隔膜全固态电池将于2025年实现原型验证体系开发，2026年实现小批量生产持续验证，2027年实现批量生产并示范应用，2030年实现全面普及。
近期，多家动力电池链企业展示了其在固态电池技术领域的显著进展。
例如，宁德时代押注全固态电池，其目前主攻的硫化物路线全固态电池近期已进入20Ah样品试制阶段，并将研发团队扩充至超1000人。据曾毓群，宁德时代的目标是在2027年提高到7-8级，实现全固态电池小批量生产。
另一巨头华为也跨界入局固态电池。11月5日，国家知识产权局官网显示，华为一项硫化物固态电池专利通过初步审查。专利名称《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》，申请日期为2023年5月。华为的新专利通过使用硫化物固态电解质，有效地解决了传统液态锂离子电池衰减严重的技术瓶颈，为液态电池的升级换代提供了技术支撑。这一创新技术有望，为电动汽车（EV）和储能等领域带来革命性的变化。
固态电池通过运用固态电解质代替电解液，达成更高的能量密度、更高的安全性、更长的循环寿命，被视为下一代主流电池技术路线。无论宁德时代、比亚迪、国轩高科等锂电行业龙头，还是上汽、广汽、蔚来乃至丰田、大众、奔驰等车企，想要在下一个十年实现领先“卡位”，固态电池是必争之地。2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。机构预计，2030年，全球固态电池市场空间有望达1.2万亿元。
除了汽车领域外，低空经济领域正逐步成为固态电池的重要落地场景。包括宁德时代，亿纬锂能、中创新航、国轩高科、孚能科技等在内的锂电头部企业均已表态在低空飞行的电池领域展开合作，抢占市场先机。
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（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-10月（-0.95%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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