长城汽车越野车保持第一，皮卡保持第一 皮卡销量呈现下降或保持不变，但车型逐步高端化，对收入影响小。 长城越野车销量连续保持快速增长是明确的，特别是出口市场增长潜力巨大。
Hi4-z技术的应用，会带动销量和价格提升，收入增长会明显高于销量的增长。
坦克占收入比越来越高，售价会越来越高，收入继续稳定快速增长是明确的。
公司轿车确实做的不好，这点必须承认，需要继续增加研发投入。
长城汽车已经建立起完善的销售渠道，单车销售费用0.7万/辆，赛力斯单车销售接近4.0万元/辆，赛立斯降低销售费用需要很长时间，能生产增程汽车的厂家连续增加，竞争会越来越激烈，赛力斯销量的增长会连续放慢。 赛力赛市值接近长城汽车，就是天大笑话。
长城汽车业绩分析
长城汽车三季度业绩 3季度销量27.5万辆，月均为9.17万辆（9月销量10.83万辆），10月销量11.7万辆，环比3季度出货增加27.6%。
3季度收入为508亿，按照增长27.6%，4季度为收入为648亿。
车市受以旧换型价格刺激，9月下旬开始回暖，10月开始变好，按照11-12月销量（12月可能是4季度最好的一个季度）与11月一样，4季度销量为35.1万辆，按照3季度单价，4季度收入收入607亿。
1-3季度净利润104.3亿，4季度净利润超37.6亿，今年净利润超142亿。
2025年净利润190-200亿。
目前公司市值2442亿，对应2024年和2025年业绩，市盈率分别为17和12.5，业绩连续高增长，市盈率30和27是合理的，今年和明年股价50元和62元。
收入：610亿
营业成本：481.9亿
税金：21.35亿
期间费用：73.5亿（销售35亿，管理16亿，研发27亿，3季度汇损3.9亿，4季度汇益3.8亿）
其它收益：8.6亿
投资收益：1.2亿
公允、信用减值、资产减值：-2.6亿
营业利润：40.5亿
营业外收支：0.6亿
利润总额：41.1亿
所得税：3.5亿（年底研发扣除清缴，所得税率低）
净利润：37.6亿
2024年扣非净利润超114亿，同比去年48.3亿，增加66亿，同比增长137%，这个增长明年业绩继续高增长很明确。
今年净利润“超“142亿，达到145亿或超145亿都很正常，就是车市赚钱王。
公司这么高的盈利，把钱砸向什么车型，销量都会上来，相信公司智能化新能源汽车和轿车销量会提起来。
如果4季度收入达到第一种收入648亿，增加算算净利润多少！
自己算算，如果4季度收入648亿，净利润离150亿差多少？瞎比卖
今年长城汽车净利润下限142亿绝不会错
城汽车业绩分析（有笔误，修改一下）
长城汽车3季度销量27.5万辆，月均为9.17万辆（9月销量10.83万辆），10月销量11.7万辆，环比3季度均出货增长27.6%。
3季度收入为508亿，按照增长27.6%，4季度为收入为648亿。
车市受以旧换型价格刺激，9月下旬开始回暖，10月开始变好，按照11-12月销量（12月可能是4季度最好的一个月，想不到这个就是笨蛋）与10月一样，4季度销量为35.1万辆，按照3季度单价，4季度收入收入607亿。
今年扣非净利润同比增长137%，高基数高增长，股市有几个？
今年汽车上市公司业绩都一般，长安汽车等业绩都大降50%以上，长城汽车业绩为啥这么好？
如果你搞不清楚这个，就是拍脑袋，也不了解未来。
你按各种车型价格和销量，你算一下2021到现在收入，算完了，对照一下销量和收入变化，一切就明白了。
你会马上意识业绩会继续大增。
我认为未来比亚迪和长城汽车市值会上万亿， 拭目以待。
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