11月12日，沪指盘中震荡回落，尾盘加速下探，一度跌近2%逼近3400点，科创50、北证50指数等均下挫；全A成交额连续6日突破2万亿。行业板块涨少跌多，医药商业、能源金属、医疗服务、中药板块涨幅居前，保险、航天航空、非金属材料、教育、船舶制造、半导体板块跌幅居前。今日的热点包括航天军工、智能眼镜等。
【航天军工】珠海航展开幕 歼-35等多款装备亮相
第十五届中国航展在广东珠海拉开帷幕，歼-35A、歼-15T、彩虹-9中高空长航时无人机等多款航空航天重大工程及在珠海航展上首次亮相。
据梳理，将在航展上展示的航空航天装备包括：
军用航空：中型隐身多用途战斗机歼-35A、海军重型舰载战斗机歼-15T、彩虹-9中高空长航时无人机。
航天防务：红-19地空导弹武器系统。
空间探测：嫦娥六号探测器。
航天发射：长征八号甲运载火箭、长征十二号系列运载火箭。
商业航天：昊龙货运航天飞机、YF-209液氧甲烷发动机。
低空经济：小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车、零重力旗下多款eVTOL飞行器。
尽管航展开幕的当日，航天航空、军工板块较为弱势，但多家机构仍在近期表达了对行业的认可。
有机构认为，国防军工行业具有一定的计划属性，当前板块指数已调整至“十四五”初期水平，部分扰动因素逐步消除，行业基本面有望改善。四季度国防军工有望拐点向上，价值重塑。
还有机构表示，目前军工行业处于板块估值、业绩增速以及资金配置三重底部区间，具备显著投资价值。
据统计，在A股航空航天装备行业中，光威复材、中航沈飞、中航西飞、华秦科技机构关注度居前，分别有23家、20家、16家、15家机构参与公司评级。
光威复材是国内碳纤维龙头，主营产品广泛应用于航空航天领域。
中航沈飞的核心产品为航空。据悉，本次航展上首次公开亮相的歼-35A由航空工业集团下属企业沈阳飞机设计研究所与沈阳飞机工业（集团）有限公司共同研制生产。沈阳飞机工业（集团）有限公司为中航沈飞全资子公司。
根据3家及以上机构一致预测，威海广泰、洪都航空2024年全年净利润有望翻倍，同比增幅分别为147.4%、134.86%；中直股份、华秦科技、航亚科技净利润增幅均有望超过40%，依次为63.94%、49.71%、41.88%。
威海广泰此前表示，公司空港装备和应急救援装备可以为C919飞机提供服务和保障；洪都航空主业为航空产品制造（教练机和防务产品），公司产品双发超音速高级教练机——L15高级教练机此前亮相迪拜航展。
【智能眼镜】大厂积极入局 百度首款AI眼镜发布
百度世界2024现场，百度发布首款眼镜——小度AI眼镜，称该产品为“全球首款搭载中文大模型的原生AI眼镜”，具备第一视角拍摄、边走边问、识物百科、视听翻译、智能备忘等功能。
百度集团副总裁、小度科技CEO李莹表示，小度AI眼镜将于明年上半年正式上市，有记者从现场展台处工作人员了解到，这款智能眼镜售价目前还未最终确定，可能为2000元出头。
百度之外，当下众多消费电子大厂正积极研发智能眼镜。据不完全梳理，目前市面上主流的智能眼镜价格在2000元左右，百度AI眼镜的定价并无明显优势，这些眼镜包括：
Ray-Ban Meta：由Meta和眼镜巨头依视路陆逊梯卡（Luxottica）旗下品牌雷朋联合打造，售价为299美元（约合人民币2160元）起；
Rokid AR眼镜：Rokid旗下的Rokid AR Lite和Rokid Max Pro AR 眼镜，售价4499元人民币起；
雷鸟：雷鸟创新旗下的雷鸟Air 3和雷鸟 X2，售价分别为1699元、4999元。
附机构梳理的相关产业链股
整机组装：歌尔股份、立讯精密、龙旗科技；
SoC：恒玄科技（有望在低功耗AR专属SoC建立优势）；
微显示光机：韦尔股份（LCoS供应商）、歌尔股份、舜宇光学科技、福光股份；
衍射光波导方案：歌尔股份、舜宇光学科技、瑞声科技、蓝特光学、美迪凯；
声学：歌尔股份、敏芯股份；
PCB：鹏鼎控股（受益AR眼镜的FPC集成度提升趋势）。
【其他消息】
我国正推动构建低空智能网联体系
2024低空装备产业创新发展大会日前在广州举行。我国将在粤港澳大湾区探索智能网联“无人机+汽车”一体化产业发展新模式。工信部副部长辛国斌表示，要充分挖掘大湾区低空旅游、城市物流、空中交通、跨境运输、海上作业等场景需求，特别是统筹智能网联新能源汽车和无人机产业的基础和优势，在空地一体立体交通网建设方面积极探索，推动低空装备规模化应用和低空产业集聚化发展。
10月新能源车销量TOP10：特斯拉中国环比骤降超4成
继“金九”销售旺季后，国内汽车市场“银十”继续保持着高涨的热度。10月国内新能源车企零售销量TOP10榜单名单中，榜首继续属于比亚迪，同环比涨幅较9月均提升明显；涨幅最明显的是奇瑞汽车，10月零售销量同比增长416.3%；特斯拉中国10月零售销量环比大降43.9%，意外跌出前五；排名第十的广汽埃安延续销量下滑“魔咒”，成为榜单唯一同比下滑的车企。
(文章不构成投资建议，投资者据此操作，一切后果自负。市场有风险，投资需谨慎。)
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