2024广州车展即将在11月15日拉开大幕，作为“东道主”，广汽集团今年将“包馆”参展，包括广汽本田、广汽丰田、埃安、昊铂以及广汽传祺等品牌将齐聚A区2楼的2.2馆。近日，广汽集团也提前公布了今年的新车阵容。
我们从官方获悉，在今年的广州车展上，广汽集团将带来5款全新的新能源新车，其中自主品牌占据3款，分别是广汽传祺首款高阶智驾车型S7、埃安品牌第三款全球战略车型埃安UT，昊铂品牌豪华智能旗舰SUV昊铂HL。
合资品牌占据两款，广汽本田将发布全新纯电品牌烨P，其首款量产车型烨P7量产版将首次迎来亮相，计划明年上半年正式上市。广汽丰田将发布铂智品牌全新智能纯电SUV铂智3X。
无论是自主还是合资品牌，从今年全面向“电”的新车阵容不难看出，广汽集团致力于集体向新能源转型，打造全新增量，加速走出转型低谷的决心。
众所周知，今年以来，包括广汽集团在内的多家车企过得并不轻松。激烈的市场价格战和内卷潮，不断加速割裂燃油车市场。
根据乘联分会市场最新数据，10月份，国内常规燃油车零售销量同比下滑16.1%至106.6万辆。1-10月份，燃油车累计零售销量为950.8万辆，同比下滑16%。自7月份以来，燃油车市场占有率已经连续4个月低于50%。
在这一背景下，受燃油车板块的下滑影响，曾经以合资车为增长的广汽集团作为传统大企，难免陷入转型阵痛期。不过，这并不意味着广汽集团就此陷入了“大象难转身”的困局。事实上，为了加速走出转型低谷，广汽集团已经围绕新能源和智能化做好了充足的准备。
在核心技术上，广汽集团就已经在今年4月份举办的科技日上，围绕下一代动力电池技术发布了广汽自研的全固态电池。根据官方介绍，广汽全固态电池可实现400Wh/kg以上的能量密度，可轻松实现1000km以上的续航。按照规划，2026年，广汽全固态电池就将搭载于昊铂车型上。
要知道，这一规划不仅早于大众、丰田等外资车企，而且在国内自主车企中，广汽集团全固态电池的量产速度，也走到了行业前列。这足以说明广汽集团对于新能源转型的积极性以及面向未来竞争的技术储备含金量。
而除了新能源，在今年科技日上，广汽集团还发布了无图纯视觉智驾方案，预计将于2026年撞车打造。另外，包括电磁悬挂、MLounge祺迹头等舱、MBoard2.0祺芯智能底盘、飞行汽车等多项先进技术，事实上都充分展示了广汽集团面向未来竞争的技术实力。
一边是未来技术的不断突破，而另一边，广汽集团也在加速丰富和完善现有产品矩阵的同时，也不忘注重产品竞争力的打造。
以此次即将亮相广州车展的新车为例，其中S7作为广汽传祺首款搭载了高阶智驾的大五座智驾新能源SUV，无疑就将通过高阶智驾的普及和推广，在同级别市场中拉开差异化。而针对埃安品牌的第三款全球战略车型，官方直言，新车在车内空间、安全配置以及智能配置上都具有超越同级的领先优势。
值得一提的是，虽然新车还未发售，但要知道的是，目前合资品牌中，广汽丰田双擎车型仍然在混动市场占据着较大的比重，近几个月来广汽丰田更是保持着一路增长的态势，而广汽本田的产品结构中，包括雅阁、皓影等车型在各自细分市场的表现依旧比较稳态。
而自主品牌方面，埃安稳居纯电新势力前三，广汽传祺也连续稳居中国MPV市场销量第一。
为了加速转型，广汽集团目前还正在实施新一轮内部改革，改变了自主品牌的管理模式，对旗下合资品牌加强了技术反哺。也就是说，在燃油车已经基本维稳的基础上，无论是合资品牌还是自主品牌，事实上都正在为广汽集团的“反弹”作准备。
按照规划，今年年底，广汽本田全新电动化工厂将正式建成投产。可以相信，伴随着新能源新车的完善和补强，在新技术、新产品、新工厂的推动下，现如今的广汽集团显然将加速来到深蹲后的起跳阶段。
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