11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。据悉，在东风岚图最新车型岚图知音下线之际，由工信部指导、中汽协主办、东风汽车承办的庆祝活动同步举行，十多家车企携新能源车型同台亮相，共襄盛举。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2013年是中国新能源汽车年产量仅有1.8万辆；到了2018年，年产量到达百万量级；再到2022年，年产量超过五百万辆；2023年，我国新能源汽车年度达产958.7万辆；直到今天，年度达产首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月的时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，新能源汽车到2018年的年产过百万辆用了近10年的时间，2022年的年产超过五百万辆用了约4年的时间，今天的年产突破千万辆用了2年的时间，发展步伐逐步加快。据中国汽车工业协会悉，今年1月—10月，我国新能源汽车产销量累计达977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。其中，10月的新能源汽车销量分别为146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%。可见10月的新能源汽车市场热情高涨。

在今年1月-10月新能源汽车市场销售中，比亚迪脱引而出，实现了325万辆的交付佳绩。其次，广汽埃安39.2万辆、理想汽车39.3万辆、鸿蒙智行全系35.4万辆、零跑汽车21.1万辆、长安深蓝17.1万辆、极氪16.8万辆、蔚来汽车17万辆、小鹏汽车12.2万辆、小米汽车7.5万辆。

具体而言，10月份，比亚迪、理想、鸿蒙智行、零跑、赛力斯、深蓝、极氪、小鹏的交付量分别为502700辆、51400辆、41600辆、38200辆、36000辆、27862辆、25049辆、23900辆。其中，零跑的销量同比增长率最高，为109%，其次是赛力斯，为104.61%。

“10月新能源车市的火爆，离不开汽车以旧换新政策的支撑。”乘联分会指出。8月16日，商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，其中提及，对符合报废旧车并购买新乘用车规定的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。

今年国庆假期，全国多地积极响应汽车“以旧换新”政策，近20座城市同步举办车展为车市增添人气。理想、问界、比亚迪等新能源汽车门店结合“以旧换新”政策推出购新车送礼包、赠权益积分等活动。比亚迪某经销商表示，国庆假期第一天店内已卖出50多辆新能源汽车，预计今年店端可超额完成销量指标。

“这是一个具有历史意义的重要时刻。”工业和信息化部副部长辛国斌表示，要坚持绿色低碳、转型升级，坚持创新驱动、开放合作，坚持品牌向上、久久为功，持续推动新能源汽车产业高质量发展。辛国斌还指出，国际上贸易保护主义抬头，有的国家为了保护本地企业出台不公平或歧视性贸易政策，破坏正常的国际经贸秩序，国内汽车市场也出现了一些无序竞争的情况，甚至波及产业链上下游，这些问题都需要认真研究应对。