《特朗普将取消电动汽车补贴 反而成为特斯拉的“大利好”》
马斯克为什么支持特朗普暂停新能源汽车补贴计划，在新闻中马斯克明确表示，暂停补贴受影响最大的不是特斯拉而是他的竞争对手通用等美国本土其他企业。核心问题是，美国电动汽车是以租代售，而特斯拉是直接出售。
“有补贴就有厂商钻漏洞。在美国，大多数消费者直接购买的汽车并不符合全额补贴的资格，因为它们的许多零部件或材料都来自海外，但租赁汽车不存在这些要求，消费者可以通过租赁来享受补贴。
这也导致了美国电动车租赁激增。有数据统计，在美国出售的电动车中，有接近60%为长租而非直接购买。特斯拉是个例外，其商业模式更倾向于通过直接销售来获得利润，而非租赁。特斯拉认为，过度依赖租赁模式会导致车辆的残值下滑。
相反，很多其他汽车制造商在定价时已经考虑到税收激励，补贴越大，产品对消费者的吸引力就越强。如果没有这些补贴，汽车制造商可能不得不降低价格以减少亏损，或者面临失去部分客户的风险。
而且，在激烈的价格战下，特斯拉电动车依然能够盈利，而美国其它汽车制造商在电动车业务上一直是亏钱的，很多厂商十分依赖电动车补贴来减少亏损。”
结语，智能汽车仍就是马斯克重要发展方向之一，也将是美国科技的发展方向，马斯克的新身份，推动（促成）政治服务于科技（私人利益）。
中国软件是典型的周期股的走势，从市值看，是越来越大，但是他的业绩并没有多少实质性的增长。而且基本面更谈不上周期股的属性，但是股市表现是周期股的表现，大涨大跌。
如果将中国软件与赣锋锂业对比，赣锋锂业的上市时间比中国软件滞后5年，在赣锋锂业上市前中国软件有2次的短期牛市。
中国软件的反复炒作说明A股始终不变的定律，成长股龙头无论业绩好坏与否，定（周）期炒作，市值越炒越大。
赣锋锂业，新能源锂矿的龙头之一，一定会遵循这条路径（逻辑）炒作持续下去。
有的人说锂矿不会在炒了，如果对比铜矿江西铜业，大牛只有一轮，而赣锋锂业已经一生二，接下来就是二生三。
需求端看，目标应用场景已经不仅局限在电动汽车，储能，本次珠海航展，最典型的就是无人军用设备。
从吧内的观点看，有的人提出再触及30元，那么这个的位置从技术解读，就是头肩底形态。
既然预估是头肩底形态，那么下一轮的牛市仍是预期中发生的。
从短期看，赣锋锂业涨完了吗？或许还没有。
上涨放量，下跌缩量，一旦指数反弹，那么赣锋锂业可能做的就是再创新高。
从板块看，
人工智能两大龙头，第一是集成业务的工业富联，第二大海光信息，就如同上一轮消费电子行情的立讯精密和韦尔股份。截至目前工业富联市值在5000亿压力非常大，或者说短期你炒的过比亚迪吗？压力越来越大。而海光信息，短期能超过工业富联吗？海光信息正在面临新的基本面预期压力。预示者，资金从两大龙头逐渐退出。那么资金又会继续挖掘地板龙头股。
结语（推论），
1，赣锋锂业的行情或仍未结束
2，碳酸锂的价格进入冬天涨价是必然的，即是预期也是现实。
3，从指数看，从深证和上证都面临30日线的支撑，这里或将形成反弹。
4，做短线的资金一定跃跃欲试。即前期高点跑掉的，还会杀回来。
《赣锋锂业成“调研王” 机构盯上新能源车产业链》2019年12月24日 06:31 上海证券报
赣锋锂业最近有点火。11月以来，赣锋锂业被机构调研高达230次，居所有公司之首。朱雀基金更是持续买进赣锋锂业（港股），最新持股比例占赣锋锂业（港股）的18.08%。赣锋锂业属于新能源汽车产业链上的上市公司，这表明新能源汽车产业链的投资机会已被多家机构盯上。
赣锋锂业得“宠”
在12月20日的调研中，赣锋锂业的TWS电池发展情况成为机构关注焦点。赣锋锂业表示，公司于2018年年初开始布局TWS生产线，并于今年一季度正式投产。目前公司TWS扣式电池日出货量5万只，订单量很大，主要客户有JBL、漫步者(17.280, 1.10, 6.80%)以及一些国内知名手机厂商。此外，TWS电池除了应用于蓝牙耳机、还应用于智能穿戴电池。
机构已用真金白银买入赣锋锂业股票。港交所公告显示，12月16日至18日，朱雀基金分别增持赣锋锂业（港股）49.88万股、553.36万股和224万股，增持后最新持股数量为3619.50万股，最新持股比例为18.08%。
其实，最近一个多月来朱雀基金在持续买进赣锋锂业股票，已多次发布类似增持公告。
在近期召开的年度策略会上，朱雀基金表示，重点关注上游锂资源，因为锂资源中长期改善幅度最大。“明年矿山关停和减产计划使产量增幅极为有限，上游产能利用率继续维持低位。随着需求提升，库存压力缓解，带来供需格局的好转。而且，当前锂资源价格接近成本曲线底部，价格的继续下行将带来产能的出清。随着需求快速增长，锂资源行业周期有望在明年出现拐点。”朱雀基金称。
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机构看好新能源汽车产业链
新能源汽车产业链的投资机会已被多家机构盯上。星石投资董事长江晖表示，从海外来看，传统汽车巨头已经纷纷向电动化转型，欧洲碳排放政策加速趋严将进一步加快新能源汽车的发展进程。从国内来看，产业政策持续护航，未来新能源汽车长期趋势向上。
诺德基金经理郭纪亭认为，新能源汽车渗透率仍存在较大提升空间。一方面，当前全国乘用车年销量约为2800万辆，新能源汽车渗透率不足5%。按照工信部计划，2025年新能源汽车销量占比要达到25%，相较现在将是数倍的增长空间。另一方面，从产业趋势上看，新能源汽车全生命周期成本仍处于不断下滑过程中，电池续航里程持续提高，其性价比不断提升，有望刺激新能源汽车消费。
“中长期我们仍然需要关注电池技术路线优劣之争，短期也需要具体分析产业优势和技术优势，结合估值水平，选出合适的投资标的。”郭纪亭说。
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