$深城交(SZ301091)$ 在第二十六届高交会上，深城交展示的技术和产品情况如下：
1. 低空数字化官服平台：
- 底座优势：与粤港澳大湾区数字经济研究院联合研发，以三维、高精度的城市 CIM 平台为底座，这能全面接入低空飞行活动相关信息，形成可计算空域。该底座可更好地适应城市低空飞行环境的复杂性，为后续的飞行管理和监控提供强大的数据基础和技术支撑。
- 系统对接成果：推动民航局 UOM 与深圳 USS 对接工作，成为继安徽省后第二个与 UOM 成功对接的地方 USS 系统，这使得该平台可以更好地与民航系统进行数据交互和协同，提高飞行计划的审批效率和准确性，在保障飞行安全和合规性方面具有重要意义。
2. 具备多个低空测试场方案和工程经验：已具备多个低空测试场方案和工程经验，能够提供上百种零部件、整机、应用场景测试能力。这不仅可以帮助相关企业降低研发成本，缩短产品的测试周期，还可以为企业提供更专业的测试服务和技术支持，对于提升区域低空产业的吸引力和推动产业发展具有重要作用。
3. 低空数字化管服系统（企服版）规划：未来将完成低空数字化管服系统（企服版）开发，该系统将实现“飞行态势、计划申请、运行环境、飞行识别”四大服务功能，可更好地服务于低空商业需求，帮助企业更好地开展低空物流、载人飞行、城市治理服务等业务，提高企业的运营效率和经济效益。
深城交的低空数字化管服系统（企服版）的四大服务功能如下：
1. 飞行态势服务：
- 实时监控与追踪：能够对低空飞行器的飞行状态进行实时监控，包括飞行器的位置、高度、速度、航向等信息。企业可以通过该功能随时掌握所属飞行器的动态，便于对飞行任务进行实时管理和调度。例如，在物流配送场景中，企业可以实时跟踪无人机的配送路径，确保货物能够准确、及时地送达目的地。
- 态势分析与预警：系统会对收集到的飞行态势数据进行分析，识别潜在的风险和异常情况，并及时发出预警。比如，当飞行器的飞行轨迹出现偏离预设航线、飞行高度过低或过高、与其他飞行器的间距过近等情况时，系统会自动发出警报，提醒企业相关人员采取措施，保障飞行安全。
2. 计划申请服务：
- 飞行计划制定：企业用户可以在系统中方便地制定低空飞行计划，包括起飞地点、降落地点、飞行时间、飞行路线等详细信息。系统会根据用户输入的信息自动进行合理性校验，确保飞行计划符合相关的法规和空域管理要求。例如，企业在申请载人飞行服务时，需要提前在系统中制定详细的飞行计划，包括乘客信息、飞行目的地等，以便获得相关部门的审批。
- 申请审批流程管理：系统支持飞行计划的在线申请和审批功能，企业用户提交飞行计划后，相关的管理部门可以在系统中对申请进行审核和审批。整个审批流程数字化、透明化，提高了审批效率，同时也方便企业用户随时查看申请进度。此外，系统还可以与民航局等相关部门的系统进行对接，实现信息的实时共享，确保飞行计划的审批准确、高效。
3. 运行环境服务：
- 气象信息监测：实时获取低空飞行区域的气象信息，如风速、风向、气温、气压、降水等。这些气象信息对于飞行器的安全飞行至关重要，企业可以根据气象条件合理安排飞行任务，避免在恶劣天气条件下飞行。例如，如果遇到大风、暴雨等恶劣天气，系统会及时提醒企业暂停飞行任务，以保障飞行器和人员的安全。
- 空域信息管理：对低空飞行区域的空域信息进行管理和展示，包括空域的划分、使用限制、临时管制等信息。企业用户可以在系统中清晰地了解到不同区域的空域使用情况，避免误飞进入受限空域。同时，系统还可以根据空域的使用情况，为企业用户提供合理的飞行路线建议，提高飞行效率。
4. 飞行识别服务：
- 飞行器身份识别：对参与低空飞行的飞行器进行身份识别和认证，确保飞行器的合法性和安全性。系统可以通过与飞行器的通信设备进行交互，获取飞行器的唯一标识信息，并与数据库中的信息进行比对，验证飞行器的身份。例如，在城市治理服务中，使用无人机进行巡逻和监控时，系统可以快速识别出每一架无人机的身份信息，便于管理和调度。
- 飞行数据记录与分析：记录飞行器的飞行数据，包括飞行轨迹、飞行时间、飞行速度等信息，并对这些数据进行分析和统计。企业用户可以通过系统查看飞行器的历史飞行数据，了解飞行器的运行情况和性能表现，为飞行器的维护和管理提供数据支持。同时，管理部门也可以利用这些数据进行监管和评估，提高低空飞行的管理水平。
截至2024年11月，深城交的低空数字化管服系统（企服版）可能尚未有大量公开的实际应用案例，但该公司在低空领域有一些相关的项目和探索，为企服版系统的应用奠定了基础：
1. 深圳低空智能融合基础设施建设项目一期项目：深城交与另外一家深圳研究咨询机构组成的联合体承接了该项目。此项目主要围绕深圳市低空经济发展，建设可覆盖全市范围的智能融合系统的软件平台（包括低空操作管理系统和低空管理服务系统），建设配套的管服中心、数据中心及无人机测试场，并接入典型的城市场景进行软件平台的验证，这可以看作是其低空数字化管服系统应用的前期实践与探索。
2. 与多地政府的合作意向及项目推进：
- 在湖南长沙，深城交于2024 年 4 月与中国（湖南）自由贸易试验区长沙片区临空管理委员会签订了合作框架协议，将发挥自身在低空经济“低空数字化管服平台 新基建一体化交付 全过程咨询服务”整体解决方案能力，参与当地低空经济的建设发展。虽然目前具体的企服版系统应用案例可能尚未完全成型，但这是其系统未来应用的潜在方向。
- 在南京河西·建邺，深城交全国总部项目落地。该项目将积极参与河西·建邺低空业务全流程数字化管理与服务，构建安全、高效和可持续的低空空域管理体系。这也为其低空数字化管服系统（企服版）的应用提供了场景和机会。
深城交的软件自主研发能力达到了工业级水平，主要体现在以下方面：
1.技术的先进性与专业性：
- 模型与算法创新：拥有自主研发的面向离散个体活动链的宏观建模软件 TransPlan 和面向大规模网络实时在线推演的中微观交通仿真软件 TransSim。其构建的一体化交通行业大模型融合了宏观模型与中微观交通仿真，能够准确模拟和分析复杂的交通状况，为交通规划、管理和决策提供科学依据，在技术上具有较高的专业性和先进性，达到了工业级软件对技术深度和精度的要求。
- 数字孪生技术应用：打造了数实映射孪生底座，包括空天地感知平台、融合数据平台、全要素孪生平台等。通过多维感知、数据融合、场景编排等技术，实现了对交通系统的精准映射和实时监测，这对于城市交通这样复杂的系统来说，技术难度和创新程度都非常高，具备工业级软件所需的强大技术支撑。
2.平台的可靠性与稳定性：
- 研发管理体系：深城交于2022年通过了 CMMI5 级评估认证。CMMI5 级是软件能力成熟度模型集成的最高等级，这意味着公司在软件研发过程的规范化、标准化和高效化方面达到了很高的水平，能够确保软件产品的可靠性和稳定性，符合工业级软件对质量的严格要求。
- 实际应用验证：公司的软件产品在多个城市的交通项目中得到了应用，例如在深圳成功落地了一批标杆项目，包括 BIM 建模、智慧交通工程信号配时等。这些项目的实施验证了软件在实际应用中的稳定性和可靠性，能够满足城市交通管理和运营的高要求。
3.系统的可扩展性与兼容性：
- 功能模块丰富：其自主研发的新一代城市交通操作系统（交通 OS）整合了数实融合底座，纳入了多种核心业务引擎，包括规设、建造、管控、运营、能源、健维、服务等七大引擎，能够满足城市交通“规-建-管-养-服”全生命周期的业务需求。功能模块的丰富性使得软件系统具有很强的可扩展性，能够适应不同规模和复杂程度的城市交通项目。
- 数据兼容性强：能够融合静态空间与动态交通数据，形成标准交通全要素主数据，沉淀形成交通对象化、模型化、指标化孪生数据资产。这表明软件系统在数据兼容性方面表现出色，能够与不同来源、不同格式的数据进行对接和整合，为城市交通的综合管理和决策提供全面的数据支持。
综上所述，深城交的软件自主研发能力在技术、管理、应用等多个方面都达到了工业级水平，能够为城市交通领域提供高质量、可靠的软件产品和解决方案。
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