曾毓群再谈钠电：未来可能取代LFP市场一半份额

曾毓群补充道，钠离子电池是一个更好的选择，它有可能取代宁德时代目前主导的磷酸铁锂电池市场多达一半的份额。钠既便宜又丰富，而且这种化学物质有可能降低电动汽车的火灾风险。

而就在三周前，宁德时代推出了锂钠混搭的骁遥超级增·混电池，具备400公里续航、4C快充、-30℃充电、-40℃放电的低温性能，主打长续航、超快充、耐极寒。

市场方面，宁德时代表示未来将有30款增混车型将配备骁遥超级增·混电池。发布会现场显示，阿维塔、理想、长安启源、智己、深蓝、哪咤等品牌已率先搭载该款电池。

业内人士表示，骁遥超级增·混电池有望打开钠电规模化需求。

按照宁德时代此前的计划，其新一代钠电池原本计划在2025年面世，并在2027大规模生产，而骁遥电池在今年提前发布，加上意向客户的支持，可能会加速其大规模生产的节奏。

需要注意的是，在9月的一次播客节目中，曾毓群曾透露宁德时代钠电池有望在部分应用上替代2-3成的磷酸铁锂应用，而在本次采访中则提高到了一半。

得益于近年来增混市场需求的持续走高，宁德时代骁遥电池确实有机会打开钠电池规模化需求。

根据中汽协数据显示，2024年1-9月，PHEV/增程式汽车销量占比已经提升到40%，较去年同期提升11.4%。其中，PHEV/增程式乘用车份额占比高达41.8%，较去年同期提升12%。

高工产研（GGII）预计，2025年PHEV/增程式汽车市场渗透率有望突破45%。

与此同时，宁德时代也是今年国内前三季度新能源汽车增混市场装机量排名第一的企业，对钠电的导入更便捷、更快速。钠电在增混市场的前景十分广阔。

不仅如此，钠电池规模化配套增混车型，也是在动力市场的一次价值提升。

此前，钠电池凭借价格优势被广泛认为可快速切入A00级新能源车市场，但随着碳酸锂价格的持续走低，钠电池切入A00级新能源车赛道陷入胶着状态。

有观点认为，钠电池从A00级市场迈向增混市场，相当于从中端市场走向高端市场，把钠电池卖出了溢价，一定程度上扭转了市场对钠电池只能卖低价的态度。

那么，骁遥电池有何差异化优势支撑其进军更高端的市场卖出溢价？

骁遥电池可在零下30℃充电、零下40℃放电，可有效解决北方车主在冬季出行的困扰，提高续航能力和充电效率。

不仅如此，宁德时代特别开发了全温域智能均衡热管理技术，能够在低温场景下对不同材料针对性分区管理，动态匹配电池状态，提升电池一致性，确保电池在低温下的功率稳定输出。

宁德时代此次抬高对钠电的市场预期，产业链相关配套准备好了吗？

业内人士猜测，宁德时代骁遥超级增·混电池此次采用的可能是层状氧化物，也是目前钠电正极材料产业化最成熟的技术路线。

相关钠电材料企业负责人告诉高工钠电，宁德时代发布骁遥电池，最先收益的是较早布局钠电材料（正负极、电解液）的传统锂电企业。

据高工钠电不完全统计，当升科技、容百科技、振华新材、厦钨新能、美联新材、五矿新能、万润新能、同兴环保、杉杉科技、璞泰来、新宙邦等传统锂电材料企业都有布局钠电材料，其中不少还是宁德时代的锂电池材料供应商。