关于春风动力股票的建议：

1 在国家提倡上市公司按照国家的指导做市值管理的指导意见和规范出台后，我发现春风动力股票有一个比较严重的问题

A  流动性严重不足 ，在机构交易和换手后的大部分时间里面没有散户积极参与交易和持股，根本原因有两个，一个是摩托车行业的确属于小众行业， 大众所不了解，而且各地不断出台区域性的限制和禁摩托车行驶对于这个小众行业有不良的引导，这个引导大大影响了摩托企业的股票的大众参与热情，导致整体行业的股市参与流动性缺乏。

B 因为春风股价属于高价股，一百多元， 对于散户参与是一个巨大的门槛，A股现在最低100股起的规定，让散户参与春风动力股票的门槛抬高到一万多起，是一个巨大的障碍。

 对此关于流动性增加有一个建议 ，就是拆股，把目前的一股拆成10股， 就是股本从1.5亿股变成15亿股，一股从150元变成15元，这样可以大大降低散户参与的门槛，增加散户交易的热情。 同时完全不影响公司的不管是业绩还是市值。

拆股是欧美特别美国股市的惯例，为了增加更多散户的交易热情和参与度，苹果公司历史上曾经多次拆股，降低交易门槛， 如果不拆股的话，苹果股票的股价会是几千元而不是现在的200多，其他优质公司也是如此。 所以第一个建议就是拆股，增加市场参与度，增加春风动力的股市流动性。 否则这个价位在机构每天固定时间交易换手完之后，长时间都是一手一手的来交易，没有流动性就没有热度，股价非常容易造成阴跌不止。 一个业绩非常好，营收和盈利还有净利不断增加的行业龙头公司，因为股市流动性缺乏变成一个震荡巨大的涨少跌多的股票，实在令人遗憾！