汽车erf值得你拥有

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化阶段取得的成功，跟汽车行业整体的制造优势有关。比亚迪以前也是做燃油车的，同样可以做电动车，传统车企在变化下具有转型成功的基因。电动车就是电池、电机、电控几块拼在一起，新势力能做，老势力也能做，传统车企在车的属性方面反而有壁垒有优势。

所以，传统车企和造车新势力公司的股票如果有很大的估值差异，大帅认为是不合理的。

第二个偏差，新的电动化智能化浪潮下，中国汽车行业的制造业优势和供应链布局都在身边，传统车企容易转型成功。

中国新能源产业的供应链优势，使得中国传统车企更容易转型。比如说日本的丰田，它想往新能源转，电池、电机等系列配套的布局都不占优势。并且很多国外车企大多数是职业管理人的机制，他只是一个管理者，必须一步一步小心翼翼。但中国很多车企的掌舵人还是创始人，转型更容易。

第三个偏差，市场认为电动车天天在打价格战，很多在亏钱。但价格战不会永远打下去，有的车企一年亏100多亿元，不可能一直亏下去。其次，电动化、智能化时代，车的垂直一体化整合力度、程度比以前更高，一些车企管理层认为，在行业格局稳定后，跟纯燃油车时代相比，未来整车企业能够分到的利润份额要更高，甚至说可以赚数倍的钱。再加上现在有全球竞争力优势，可以出海赚钱。

那么，未来车企的龙头，可能超越它的历史最佳盈利水平，甚至在未来两三年内达到历史最佳盈利的两倍