刚刚看了印尼煤炭的资料,一声长叹。
因为他的成本实在是太低了。
印尼的煤炭90%以上都是露天开采,完全成本只有200左右,而离南方沿海又特别近,仅仅隔了一个南海,比我们的北方港口到南方沿海距离少了近一半,运输成本也就50左右,到港成本也就250左右。
就算品质最差的3800千卡的煤炭,现在的到港价450元以上,印尼煤还有200元以上的暴利。
而同样品质的北方煤炭成本远远超过了450,运过来就是巨亏。
其实三西煤炭的开采成本是和印尼差不多的,露天矿完全成本也就200左右,但是运输成本实在太贵了,从三西运到北方港口200多,海运又是100多,合计运输成本400左右,加上200的开采成成本,合计超过600元。
同样是3800大卡的煤炭,到港价450元,印尼煤能赚200元,还是暴利状态,而三西的煤却亏了150元,这还怎么竞争?
如果是井工矿,只能亏得更多了。
而三西还是以井工矿为主。
露天矿增产是非常容易的,多几台挖机产量就上来,如果放任进口,在如此暴利的情况下,印尼煤只会越挖越多,根本无法抑制增产的冲动。
2020年,印尼煤炭产量5.6亿吨,今年超过了8亿吨,4年时间产量增长了2.4亿吨以上,而这增产的煤,都运到了南方沿海地区,如果放任其进口,估计用不了2年印尼产量就超过了10亿吨。
可见,无论成本端还是运输端,三西的煤炭根本不是印尼煤的对手,如果强行让三西的煤炭去保供南部沿海地区,就必须控制进口量,维护煤价,让三西的煤炭行业有利可图,否则,整个行业迟早会被印尼的低价倾销给搞死。
要么,就完全放弃南部沿海的煤炭市场,把他全部交给以印尼为主的进口煤。
同时,对三西地区的煤炭产能进行控制,能保证南部沿海以外的其他地区供需平衡就足够了。
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