主要原因可能是以下几点。
第一点,南都电源以前并未与汽车整车合作,所以,不具备生产成品车载电池的能力。
第二点,正是因为以前没有与电车整车厂合作。缺少整车客户。
现在,如果给生产电池的企业提供全固态电芯,就可以直接进入汽车整车产业链。
不要低估了全固态电池电芯这个市场。
电芯是电池的核心部件。
这个技术是南都电源的。如果给新能源汽车做电池的企业把南都电源的电芯推广开了。
那需求量是惊人的。
南都电源可以自己做两轮,三轮,和消费电子的全固态电池销售。
这一点也不冲突。
2024-12-21 12:01:55
作者更新了以下内容
太蓝新能源与南都电源的合作不是偶然,更不是心血来潮。
我相信这肯定是经过充分验证后的必然结果。
南都电源很可能就是给太蓝提供电芯。而太蓝新能源得到电芯后,再利用他在整车电池上的技术优势,整合成为可以装车的车载电池。
如果真是这样的话,那么,南都电源的全固态电池必定会得到大量应用。
太蓝新能源有限公司是一家非常有实力的公司。并且与整车厂是有合作的。
最起码长安入股这一点就已经足够了。
接下来就看南都电源的全固态电芯何时上车吧!
多说无益。一切都得让时间来验证。
看好全固态电池这个赛道的就继续关注。
不看好的也没必要在这里浪费时间。
2024-12-21 14:59:21
作者更新了以下内容
之前与两轮,三轮车企合作你们看不上。
现在与太蓝新能源合作,你们还是看不上。
哈哈哈哈。
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