如此重要的一组数据，竟无人知晓！

如题，刚看了一位大佬的文章～里面提到了一组数据，耐人寻味！

2024年12月10日海关总署公布数据，11月，中国煤及褐煤进口量达到5498.2万吨，同比增长26.4%，创单月历史最高水平。

从全年维度看，2024年前11个月，中国累计进口煤炭达到49034.9万吨，同比增加14.8%，远超年初预期。

除了进口煤炭量大超预期，我们还发现一个现象，对绿色能源又是一个打击。

2024年12月16日，根据国家统计局发布的能源生产情况，前11个月，规模以上工业发电量为85687.5亿千瓦时，同比增长5.0%。其中，火力发电量57441.7亿千瓦时，占比67.04%。

67.4%，意味着火电发电占比结束了长达11年的下滑，是自2013年以来，火电发电量占比首次提高。

2024年10月14日，《中国能源报》报道，我国煤炭清洁高效利用有序推进，绿色低碳转型取得新成效，全国煤电装机超低排放改造超过10.3亿千瓦，每千瓦时火力发电标准煤耗下降0.2%。

2024年6月24日，发改委、能源局两部门联合发布《煤电低碳化改造建设行动方案(2024—2027年)》，提出了三年煤电低碳化目标。

到 2025 年，相关项目度电碳排放较 2023 年同类煤电机组平均碳排放水平降低 20%左右；到 2027 年，相关项目度电碳排放较 2023 年同类煤电机组平均碳排放水平降低 50%左右、接近天然气发电机组碳排放水平。

煤炭正在重新崛起，国内关注此者少，更鲜有分析。

2025年1月1日，日经新闻提供了另外一个视角的中国煤炭崛起，中国正在努力摆脱对石油的依赖，同时加大对煤炭的消费和进口

日经新闻援引我国海关的数据，2024年前11个月，中国进口原油量同比下滑2%，按照目前的情况，2024年全年需求量很可能是下滑的。减少石油需求，表面看是因为新能源车等减碳因素，背后可能还有更深层次的原因。

文中进一步提出，中国加大对煤炭的进口和消费，这和减碳本身是矛盾的。不过，多煤少油，就结果而言，达到了减少原油依赖性的目的。

简言之，中国正在用囤煤的方式，增加能源安全性。