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1、大众安徽,2026才有望盈利。
2025完成A级车平台CMP、B级车平台(与小鹏合作)的开发,将发布原型车,展示新车型。
但是,量产准备过程漫长,故大众安徽表示,新车量产有待2026年。
2025年,如果新款金标与众销量提升,以及出口增加(Cupra Tavascan电动SUV),
或可控制亏损,但要想盈利,还是不现实的。
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2、尊界销售1.5万辆,考虑到仅有半年的有效销售期,1.5万辆的估计合理。
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3、江淮自主业务,2025年将是产品大年,投入大,回报少。
江淮乘用车公司 - 基于DE平台,将推出概念车DEFINE的量产版;(肥西工厂出品)
江淮商务车公司 - 基于DM平台,将推出定位高于RF8的中型MPV RF7;(肥西工厂出品)
江淮安庆钇威公司 - 基于DI 2.0平台,将推出一款紧凑型SUV 钇为X3;
江淮扬州皮卡公司 - 基于DP平台,将推出一款硬派越野SUV;
产品开发和渠道建设都非常烧钱,
唯一可以期待增长的,是江淮国际公司的出口业务,但毕竟有限,何况海外市场建设也要花钱。


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