$东安动力(SH600178)$  

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### **赛力斯增程器技术解析与市场动态**

赛力斯（Seres）作为华为智选模式的核心合作伙伴，其增程式电动车（如问界系列）的增程器系统是整车竞争力的关键。尽管赛力斯不直接生产增程器，但通过深度绑定供应商东安动力，构建了独特的增程式技术生态。以下从技术特性、供应链合作、市场表现及未来挑战四方面展开分析：

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### **一、技术特性与核心参数**

#### **1. 增程器硬件配置**

| **参数**         | **赛力斯问界M5/M7**         | **赛力斯问界M9（2024款）**  |

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| **供应商**       | 东安动力（独家供应）        | 东安动力（独家供应）         |

| **型号**         | DAE 1.5T四缸增程器          | DAE 1.5T四缸高热效率版       |

| **热效率**       | 41%                        | 41.5%                       |

| **发电功率**     | 110kW                      | 125kW                       |

| **馈电油耗**     | 6.3L/100km（CLTC）         | 6.0L/100km（CLTC）          |

| **NVH优化**      | 车内噪音≤40dB              | 车内噪音≤38dB               |

#### **2. 技术亮点**

- **高热效率设计**：  

  采用米勒循环、高压缩比（13:1）及分层燃烧技术，燃油经济性比传统发动机提升15%-20%。

- **智能协同控制**：  

  增程器与华为DriveONE电驱系统深度融合，支持实时路况预测（如导航坡度、拥堵）动态调整发电策略，能耗波动降低10%。

- **全场景静音**：  

  通过电磁悬置、双层隔音罩及华为主动降噪算法，增程器启动噪音≤38dB，接近纯电车型体验。

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### **二、供应链合作模式**

#### **1. 东安动力的核心角色**

- **独家硬件供应**：东安动力为赛力斯全系增程式车型提供增程器总成（发动机+发电机集成模块），2023年供应量超20万台，占其总营收的65%。

- **联合研发机制**：  

  - 双方共建实验室，针对赛力斯车型需求定制开发（如问界M9的轻量化全铝增程器）。  

  - 华为提供电控算法与能量管理策略，形成“东安硬件+华为软件”的闭环生态。

#### **2. 产能与成本控制**

- **产能保障**：东安动力重庆基地专线生产赛力斯订单，2024年产能提升至60万台/年，满足问界M9等车型需求。  

- **成本优化**：通过规模化生产与国产化替代（如涡轮增压器、高压油泵），2024年增程器单价降至4800元/台（2023年为5200元），毛利率维持在22%-25%。

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### **三、市场表现与用户反馈**

#### **1. 销量驱动效应**

- **问界系列销量**：  

  2023年赛力斯问界全系交付超12万辆（增程版占比85%），2024年1-6月销量达8.5万辆，其中问界M9增程版占比82%（约4.76万辆）。  

- **东安动力业绩**：  

  2023年增程器业务收入超12亿元，占总营收比重从2021年的5%跃升至35%，成为核心增长引擎。

#### **2. 用户口碑与竞品对比**

| **维度**       | **赛力斯增程器（东安动力）** | **理想自研增程器（L9）**  |

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| **静音性**     | 车内噪音≤38dB（M9）        | 车内噪音≤40dB            |

| **馈电油耗**   | 6.0L/100km（CLTC）         | 6.2L/100km（CLTC）       |

| **成本效率**   | 单价4800元（规模优势）     | 自研成本约5200元         |

| **用户痛点**   | 高速工况油耗波动           | 低温续航衰减明显         |

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### **四、未来挑战与战略应对**

#### **1. 技术迭代压力**

- **热效率竞赛**：吉利、长城计划推出热效率42%+的增程器，东安动力需加速研发下一代技术（实验室已实现43%原型机）。  

- **高压平台适配**：问界规划800V高压快充车型，增程器需匹配高电压发电机，提升系统综合效率。

#### **2. 供应链风险**

- **车企自研威胁**：赛力斯被曝组建自研动力团队，长期或减少对东安动力的依赖（当前依赖度超60%）。  

- **成本挤压**：车企价格战导致增程器年降压力（5%-8%），需通过国产化与产线自动化维持毛利。

#### **3. 增长机会**

- **全球化布局**：赛力斯计划出口中东、欧洲，东安动力增程器已通过欧标（Euro 6d）认证，可借势拓展海外订单。  

- **氢能赛道**：与华为联合研发氢燃料增程器（热效率45%+），适配赛力斯未来零排放车型。

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### **五、总结**

赛力斯增程器通过“东安动力+华为”的协同模式，在热效率、静音性及智能化方面树立了行业标杆，支撑了问界系列的高端定位。短期来看，东安动力凭借规模化产能与技术优势仍为主导供应商；但长期需应对**车企自研替代、插混技术冲击及成本管控**三重挑战。若能在氢能赛道与海外市场实现突破，或可延续技术护城河，巩固其在增程式供应链的头部地位。  

（注：数据截至2024年7月，技术参数以赛力斯官方信息为准。）