我一直炒股是以逻辑为准，而且是自认为的逻辑，很多朋友其实不理解，A股无非是主力玩的游戏，资金在，指标在， 散户在路上喝口汤就行了，但实际上最近做1进2 ，2进3都极其困难，你进第二天就炸，天选之子的概率实在太低，所以今年我还是想改变策略，从简单的底部拿起，时间不是问题，磨人心智，就像去年拿着中创环保，拿到现在都未曾离开，心智逐渐成熟，虽然大头全在中创，但买股谁不想有个小三，所以最近一直在研究威唐工业，此股有点意思，就光一个平滑上升期磨了几个月，市值低，但查了下资料，这公司我觉得有搞头，就继续深挖了一下。
1.此公司与特斯拉深度绑定，为其Cybertruck提供白色车身结构件，并通过其他供应商间接配套奔驰，宝马，大众，通用等品牌。
2.进入越南供应链，电池箱体业务获定点，同时与斯堪尼亚成立合资公司拓展商用车市场。
3.全球化战略（最近最核心点）美国设立子公司，收购德国模具工厂，整合了欧洲工程资源，特别是奥斯汀工厂，紧邻特斯拉超级工厂，专供Cybertruck零部件，现阶段正在产能爬坡中，明日凌晨三点，美国黄毛，关税细则出台，此股成为规避关税首要获利者，现在核心产能57%全给特斯拉，奥斯汀工厂今年能实现满产，还能给到更多车企重要支持。
4.实控人老张直接及间接持股27.86%，管理层稳定性强，决策集中，据广发证券研究，威唐工业为Cybertruck配套的单车价值量约为1万元。若特斯拉Cybertruck在2025年实现年产量50万辆，且威唐工业占据50%的配套份额，仅此业务即可带来25亿元增量营收，对应净利润约2.5亿元（按10%净利率估算）。叠加原有模具及零部件业务，2024年其营收有望突破47亿元，净利润达4.72亿元。
5.特斯拉Cybertruck预定量已超207万辆，且威唐工业作为其核心冲压件供应商，直接受益于订单放量。市场预计其2024年业绩将迎来反转，营收和净利润同比增速或超过100%。按20倍市盈率估算，威唐工业目标市值可达94.4亿元，较当前估值存在249.6%的潜在上涨空间。其小盘股属性（当前市值约27亿元）与特斯拉产业链高景气度共振，成为资金关注焦点。
6.老马昨晚爆出要离职了，当个公务员把自己公司整缩水了，不合适，所以昨晚特斯拉股价已有反应。
以上是我最近找的资料手码而成，具体操作不构成建议，只分析核心逻辑，重在决策，是否未来上涨尚未可知，我只想确认逻辑是否可成为未来赚钱的核心点。
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