创造塔高、抱杆高度等输电领域五项世界纪录
在凤城至梅里500千伏输变电工程中，“长江大跨越”是关键节点。跨越塔分别坐落在长江两岸的泰州靖江新桥镇和无锡江阴利港街道，施工地点靠近长江湿地生态保护红线，加之跨越工程体量巨大、放线难度巨大，注定了“跨江”肯定不简单。
然而，建设者们仅用时21个月，就完成了竖塔和架线。两座输电塔跨越长江距离2550米，塔高达385米，创下了塔高、杆塔根开、电梯提升高度、抱杆高度和地脚螺栓群重量等输电领域的五项世界纪录。
385米有多高？“以一般建筑层高3米计算，跨越塔相当于128层楼高，比埃菲尔铁塔还要高出61米。”国网江苏省电力有限公司建设分公司项目管理中心副主任、工程业主项目部副经理王章轩说。
除了高度拔群，跨越塔75米*75米的杆塔根开也是世界第一，整个铁塔底部面积相当于13.4个标准篮球场大小。“385米高的输电塔是输电领域的‘大长腿’，腿‘长’，‘步幅’自然也大。”王章轩说，对于输电塔而言，合适的“步幅”是确保塔身稳定的关键。这里所说的“步幅”就是杆塔根开，也可以理解为输电塔底面的边长。
“步幅”太大浪费资源，“步幅”太小塔身不稳。技术人员通过设计计算，并利用仿真模型进行验算论证，得出了75米的数据，精确把握塔身稳定性和经济效益之间的平衡。
如此高塔，如何检修、维护？提升高度世界第一的杆塔电梯来帮忙。
据介绍，2004年投运的泰兴至斗山500千伏线路江阴大跨越工程中，所采用的是配备齿轮的齿条式电梯，一般我们看到的楼房建设时在外墙面使用的就是这种电梯，但这类电梯运行速度慢、乘坐体验差、载重量较小。随着技术的发展迭代，在这个世界最高的跨越塔上，电力人员将世界输电领域提升高度最大的曳引式电梯装在了直径仅3米的井筒内，且首次实现了一梯到顶。“现在我们的运维人员仅需3分钟，即可乘坐电梯直达378米高的平台开展设备检修工作，工作效率较以前大幅提升的同时，安全性、舒适性也有了质的跃升。”王章轩自豪地说。
抱杆，是输电塔建设时使用的一种辅助吊装设备。跨越塔是由一节一节的钢管部件组合而成，塔材运输到现场后，首先由工人在地面完成防腐涂装、颜色标识涂装等工作，然后进行预组装，最后由抱杆负责将这些部件吊装到空中，再由高空作业人员配合完成铁塔的组立安装。由于铁塔本身高度就达到了385米，想要顺利完成吊装，负责吊装的抱杆就要比塔本身还要高，同时还要有足够的承重能力。
早在2004年组立高346.5米的泰兴至斗山500千伏线路跨江塔时，国网江苏电力科研团队经过无数个日夜攻关、研究、论证，设计出了高366米、重达300吨的双摇臂座地抱杆，配备4套滑车组提升系统，对称的两臂可以转动，四面均能起吊塔材，这就是双平臂座地抱杆的雏形。国网江苏电力在实践中不断升级，220千伏扬中夹江大跨越组塔时，科研团队把受力及回转系统复杂的双摇臂改成了双平臂。
本次凤城至梅里的500千伏长江大跨越工程中，科研人员则再次升级了抱杆高度，全高达432.4米，最大工作幅度50米，最大起重质量30吨，是目前世界输电领域高度最高、工作幅度最大的抱杆。
地脚螺栓是组立输电铁塔的标准部件，为了适配不同重量的铁塔，地脚螺栓也有不同的尺寸。塔身越重，地脚螺栓的尺寸和重量也越大。作为塔中“巨无霸”，凤城至梅里500千伏输变电工程中的两座跨越塔总重约13000吨，可谓史无前例的“重量级嘉宾”。为保证这两座庞然大物傲然稳固伫立在长江两岸，固定塔腿与塔基连接所使用的地脚螺栓必须特制。王章轩介绍，在设计过程中，技术人员通过力学模型计算和仿真计算得出结论，再由专家团队反复验证，最后决定采用内外双圈地脚螺栓群。仅单腿螺栓群重量便达9.2吨，4条腿所用螺栓群总重达36.8吨，足以确保跨越塔的安全稳定，也打破了世界上最重地脚螺栓群的纪录
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