1、我国固态电池出货量预计将持续增长
目前固态电池正处于测试阶段因而出货量较少，远期有望凭借性能优势成为下一代电池技术的主流。根据GGII和中商产业研究院数据显示，2024年中国固态电池出货量约7GWh，考虑到技术优化普及需要的时间，预计2027年将是固态电池产业从市场发展初期迈向快速上升期的转折点，根据预测2027年中国固态电池出货量将达到18GWh，2028年达到30GWh，2024-2028年期间复合增速为44%。
2、主流车企相继公布固态电池装车时间表
面对固态电池的产业趋势，多家车企对固态电池的装车时间进行了规划布局。在商业应用方面，东风、蔚来、赛力斯等车企已成功实现半固态电池的装车，甚至已经开始交付。与此同时，一些海外企业选择直接跳过半固态电池领域，直接投身全固态电池的研发和应用。大众、宝马、丰田、奔驰、日产等知名汽车品牌也规划在2025年至2030年期间推出搭载全固态电池的动力汽车。
3、低空经济景气度不断提升，驱动对固态电池的迫切需求
eVTOL能量密度要求400Wh/kg以上，为固态电池进一步打开想象空间。2024年3月，低空经济首次纳入政府工作报告，对电池提出高能量密度、高倍率的诉求。四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案》指出，推动400Wh/kg级航空锂电池投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证，理论上需搭配固态电池使用。2024年11月14日，亿航智能宣布，EH216-S搭载了高能量固态电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行场景，续航时间可显著提升60%—90%。2025年2月21日，由中航工业自主研制的电动型载人飞艇“祥云”AS700D在湖北完成了首次科研飞行试验，标志着我国低空经济领域的绿色航空新装备取得重大突破。低空对电池能量密度和安全性的高要求有望打开固态电池的中长期市场，预计2026-2028年放量。
4、我国固态电池企业产能规划和产品布局
电池企业对固态电池的重视度显著提升，纷纷开始进行产能布局。随着全球电动汽车市场的迅猛发展，对高性能电池的需求日益迫切，固态电池作为下一代电池技术的有力竞争者，也成为科研界与产业界共同关注的焦点。具体来看，卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电、辉能科技等专注于固态电池的国内初创企业率先实现了半固态电池的量产。宁德时代、比亚迪、国轩高科等国内主流电池厂商也开始聚焦于全固态电池。从电池企业的产能规划来看，头部企业（宁德时代、比亚迪）2025年规划产能在8GW以上，面向高端车用市场；第二梯队（卫蓝、清陶）聚焦细分领域，2025年规划产能在5GW以上，适配消费电子及特种场景；第三梯队的企业2025年规划产能基本也在2GW以上。
信息来源：慧博资讯
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