$万丰奥威(SZ002085)$  

原来evtol真的不行了，美国多数头部企业纷纷退出 evtol 德事隆高管声明 至少还要等5-10年。

国内：

民航局适航隐性收紧，受理放缓、卡证加剧

2026–2027年优先严审安全与数据合规，暂缓载人eVTOL适航受理。

现状：21家抢证，仅亿航获有限适航，其余全卡在关键节点；要求11月前加装远程识别模块（RID），单机成本增80–150万元。

低空事故率上升，监管趋严、航线审批暂停

2026Q1低空事故21起（同比+35%），含3起eVTOL硬着陆。

民航局启动安全专项整治，暂停多地新增载人航线审批，公众安全担忧加剧。

空域碎片化，跨城“断头路”，运营半径受限（4/16）

仅四川、长三角、广州等试点开放，北京全域管制，跨城飞行协调难。

合规起降点不足70个，规划落地率12%；空管、充电、运维体系严重缺位。