比亚迪于2026年3月5日正式发布“闪充中国”战略，计划到2026年年底在全国建成 2万座闪充站。其中包含两类站点：
站点类型
数量
布局目标
闪充站中站1.8万座依托现有公共充电站合作建设，覆盖城区90%区域5公里范围
闪充高速站2000座覆盖近三分之一高速服务区，平均每隔100多公里一座
城区覆盖密度按城市层级划分：一二线城市3公里半径、三四线城市5公里、五六线城市6公里。高速站首批1000座计划在2026年五一前建成投运。
二、最新建设进度
1. 累计建成量持续攀升
根据比亚迪官方及多方渠道数据，关键节点如下：
3月5日战略发布时：已建成4239座
3月31日：突破5000座（第5000座暨首批高速站投运）
4月16日：累计5356座，覆盖311城（含珠峰脚下全球海拔最高闪充站）
5月6日：达到5924座，覆盖311城，闪充APP用户破100万
5月28日：超6100座
6月15日：累计6682座，覆盖321城
6月23日腾势N8L(配置|询价)闪充版上市时：官方宣布超6700座
2. 日均建设节奏
从3月5日至6月15日共102天，净增2443座，日均约24座。但若要完成年底2万座目标，剩余196天需建设13318座，日均任务约68座。上半年峰值曾达日均51座，下半年必须大幅提速。
三、覆盖范围与密度
1. 城市覆盖
截至6月15日已覆盖 321座城市，从一线都市到西藏珠峰小镇均有布局。按覆盖密度目标：
一二线城市：3公里半径
三四线城市：5公里半径
五六线城市：6公里半径
2. 高速服务区覆盖
高速站目标2000座，覆盖近三分之一的高速服务区。目前已在广东等地区高速出入口1公里范围内试点布局“高速闪充区外站”，避开服务区拥堵。
四、建设模式与合作伙伴
1. 站中站模式
比亚迪不新建场地，而是与现有充电站运营商合作，仅需3个车位即可部署一套闪充系统。单枪峰值功率1500kW，通过自带储能柜（380-900kWh）缓冲电网冲击，无需电网增容。
2. 石化巨头合作
2026年6月3日比亚迪与 中石化 签署战略合作，计划下半年在中石化加油站改造 1万座 闪充电站，首座示范站已于6月8日在温州投产。合作采用“储充一体”模式，油站提供场地，比亚迪提供设备，收益分成。
3. 圆梦建站计划
任何地区只要有4位比亚迪车主或订单客户联名申请，具备条件即可在最近公共充电站加装闪充桩。截至4月25日已收到49836份申请，为12722位用户建成805座圆梦站。
五、技术配套与车主权益
闪充站搭载 1500kW液冷兆瓦充电桩，支持第二代刀片电池车型实现常温下10%至70%仅5分钟、10%至97%约9分钟的充电速度。所有搭载第二代刀片电池的闪充车型，自提车之日起享受一年内全国闪充站 免费充电 权益。
六、当前挑战与推进方向
截至6月15日，进度已完成约 33.4%（6682/20000），工期剩余不到54%。下半年需将日均建站速度提升至约68座，超过上半年峰值51.1座/天。中石化合作站点计划于7月起规模化铺开，有望大幅加速。同时高速站建设中“站中站”模式降低了选址和审批难度，但设备产能和安装人力仍是瓶颈。比亚迪同步推进海外闪充网络，欧洲已建成首座闪充站，计划2026年底海外建成6000座。
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