比亚迪大型车的差异化

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所有新势力们起步时推出的车几乎是高价格的中大型车。这里面有其竞争差异化之因素。制造中小型车成本控不住，因此只能在中大型车上想办法发力。要么舒适、要么智能、要么服务等等来具现差异化。

今年可以说比亚迪真正在大型车上要有所作为。我们看比亚迪要连续推出多款中大型车（大唐、大汉、海豹08、海狮08等等）。通过几场发布会可以看到比亚迪主打的差异化:

1，长续航的二代刀片电池

二代刀片电池最大性能是补能效率极高。对于一定收入消费者，时间就是效率。补能肯定是这类消费者痛点。因此这种差异化会成为消费买点。

曾经增程车以大电池、续航较长而体现出与插电混动车差别。总有舆论在引导插电混动的小电池。尤其是磷酸铁锂电池。然而比亚迪也能拿出长续航大电池的插电混动车。至于纯电车续航更是目前大型车最高。这说明技术创新到位了，就可以改进缺陷。

2，后轮转向是标配

大型车转向一直是使用痛点，5米多的车转弯半径肯定不小。当然有后轮转向技术能够解决问题。但是后轮转向似乎技术难点不少。带后轮转向的车价格都不便宜bba甚至还要给后轮转向收费。然而比亚迪大型车都带了后轮转向。这是所有车企独一家。

3，双腔封闭空悬

比亚迪各几乎所有大型车配备了双腔封闭空悬，只有低配版才是可变阻尼悬架。在20万能以上车型给如此配置可以说诚意满满。甚至比亚迪还有更优悬架系统配置在各种性能车上。从悬架丰富度来说，比亚迪也属于独一家。

差异化是汽车寻求高溢价、高销量的最佳方式。想追求效率比亚迪有二代刀片电池。想操控灵活比亚迪有后轮转向。想乘坐舒适比亚迪有云辇系列底盘系统。最为恐怖之处在于比亚迪把这些差异化零部件全部都做成了规模化。对于依赖供应链的车企形成来说成本之差距太大。可以说比亚迪大型车的有些配置友商们很难复制。

这些技术创新就是比亚迪赢得大型车竞争的技术底层保障。甚至可以说是独门竞争保障。看好比亚迪在大型车上的发力及销量。