汽车消费K型分化

#社区牛人计划#  $比亚迪(SZ002594)$  $赛力斯(SH601127)$  $小米集团-W(HK|01810)$  

上半年国内乘用车销量875万辆，同比25年的1090万辆下降19.7%。可以说今年国内汽车呈现下降趋势。但是并不是所有类型汽车都销量不好。可以用K型分化来看待汽车消费。看前5个月相关数据可以说K型明显。

1，主流车与高端车消费之分化

销量增长最差车型A00级轿车19.2万辆

同比 -64%

销量增长最好车型C级SUV32.8万辆

同比67.2%

销量增长最差车型与最好车型冰火两重天。可以说今年是高端增长主流承压形势。

2，轿车与SUV车型消费之分化

轿车国内零售销量288.8万辆同比 -29.1%

SUV国内零售销量386.7万辆同比 -10.7%

轿车/SUV比值从25年的0.94/1下降到今年的0.75/1。非常明显轿车被消费者放弃。

3，燃油车与新能源车消费之分化

燃油车零售销量340.2万辆同比-23.7%

新能源车零售销量369.7万辆同比-15.1%

由于购置税影响着一季度新能源车销量。因此新能源消费4月5月才转好。6月新能源渗透率62.7%。是这些年单月最高值。说明消费转向新能源车既成事实。

4，内销与出口销售之分化

国内零售709.9万辆同比 -19.5%

出口337.3万辆同比         68.1%

有出口能力的车企明显比没有出口能力之车企更具有经营韧性。

以上分化可推导出有出口、且在C级SUV新能源车发力的车企可能最具估值优势。

最主打C级SUV市场车企是赛力斯与理想汽车。而且这两完全没有轿车。理想汽车今年销量下降中。赛力斯上半年销量增长5.9%。但是6月销量下降了30%。从数据上完全与市场形势背离。这两车企因此备受资本市场打击。

小米集团的yu7也属于C级SUV。但是小米集团的轿车su7销量远远超过SUV。怎么会出现这种情况？从大趋势来看小米集团的汽车销量也是背离市场基本面。这也是小米集团股价表现较差因素。

比亚迪今年增长开始在SUV上发力。

首先大唐订单爆发目前面临交付问题。

其次比亚迪增长最好车型都是SUV

今年上半年比亚迪销量同比下降15.6%

而SUV类别的品牌销量如下:

             6月销量      上半年销量

元          7.3万辆       23.4万辆

宋          5.4万辆      24.5万辆

海狮      4.8万辆       17.8万辆

方程豹  3.6万辆       15.9万辆

同比数据如下:

             6月增长     上半年增长

元          181%          22.5%

宋          92.8%        15%

海狮       37.1%         32.8%

方程豹   89.5%        161%

比亚迪的SUV全部增长。方程豹品牌最突出。这些数据说明比亚迪才是把控市场趋势的那家车企。当然还有种可能比亚迪是引领市场消费方向的那家车企。无论那种情况。比亚迪销售明显与市场消费趋同。